Znalezionych wyników: 25

Witam. Oczywiście że warto, jesli własciciel dba o swój sprzet, to wtedy ma i ma, i nie zaglada

Witam. jeśli wał jest z fazką, tzn jesli ma uskok na średnicy w miejscu gdzie mija sie z miską nie ma wtegy zadnego problemu, no oczywiscie zalerzy jeszcze jak bardzo wał jest zgjety. ja osobiście prostowałem wały sam, posiadałem maszynke do prostowania ich, a wygladało to tak:
-montowało sie cały silknik w pewnego rodzaju uchwycie przypominający swym wygladem podwozie kosiarki
-na wał zakładało sie odpowiedniej średnicy tuleje,
-w maszynce tej były dwie gróbe śróby którymi sie przeginalo wał aż do jego wyprostowania, kiedyś wrzuce zdjecie tej maszynki i silnika w niej zamontowanego, albo nawet zrobie filmik
Na cieżko skrzywione wały proces był inny, podrostowyłałem wał w maszynce tylk tak aby udało sie go wyjąć z miski a do prostowania woziłem ślusarzowi, on go prostował juz na maszynie, :-D

witam taka piłe posiada mój tato, i stosuje olej stihla 1:50 i wszystko jak do tej pory gra, juz ponad 4 lata bez zagladania, wiec nie widze przeciwskazan

pewnie pomyliłeś zbiorniczki inalałeś olej zamiast paliwa i na odwrót

zawór igłowa tak jak najbardziej, ale również membrama sterująca moga uledz zniekształceniu i nadusza dzwigienka,

witam. prostowanie walu jest możliwe, jednak sam tego nie zrobisz, są dwa wyjścia z sytuacji, oddać kosiarke do serwisu i wydać sporo kasy, albo samemu rozebrac kosiarke wyjąć wał i zanieść do śluszarza, on go wyprostuje na maszynie, pózniej kwestia złorzenia i w trawe ruzać :D

aby zapobiedz zniszczeniu membram należy zostawiać maszyne bez paliwa, tzn zlać paliwo ze zbiornika i odpalic na biegu jałowym do wypalenia mieszanki (aż zgasnie) i wtedy mamy pewność że membramy zwiekszą swoją żywotność, ciągle wymieniamie membram to strata czasu i kasy. pozdro

maszynke do prostowania wałów kosiarkowych można zrobić samemu ale trzeba mieć o tym pojecie, a chociaż zobaczyć jak wyglada oryginalana. jest prosta w obsłudze ale jednak gdy stoi przy niej specjalista to jest to bezpieczniej sze tak samo dla wału jak i dla dalszej exploatacji silnika z prostowanym wałem. pozdrawiam wszystkich speców :D

a stary korbowód nie zostawił nalotu aluminium na wale ?? jesli tak nalezy go zeszlifować, sprawdz jeszcze stan cylindra bo coś nie chce mi sie wierzyć że tylko korbowód zdechł, być może jest lużna tulejka na zaworze, no cóż tródno powiedzieć bez osobistych ogledzin. pozdro

z maszyną na dotarciu należy postepować nastepująco: mieszanka stosujemy według zalecen producenta(w zadnym przypadku nie zwiekrzamy ilości oleju w stosunku do paliwa grzysz tylko zaszkodzimy ilością nagaru wytworzoną w tym procesie) gaz na 3/4 mocy przez 5 litrów paliwa. po każdym wypalonym zbiorniku dać ostygnąć silnikowi. po wypaleniu 5 litrów paliwa możemu uznać ze maszyna jest dotarta i możemy pracować już normalnie napełnym gazie, możemy nawet zmienić beben na szybszy z tzw kołem pływającym.
ps. jesli piła po wypaleniu 5 litrów paliwa zacznie inaczej pracować prawdopodobnie wymaga przeregulowania gaznika UWAGA!!! zaaleca sie aby wykonał to serwisan maszyn (chyba ze lubimy kodładać :-D

) pozdrawiam

[ Dodano: 2009-11-11, 13:52 ]
no z tymi chwastami to trudno powiedzieć bo nie wiem czy masz metalowe ostrze tnące do tej kosy, jesli tak to je załóż i i gaz do dechy :-D

człowieku zastanów sie nad tym. po co ci maszyna wynalazek, nie lepiej kupic maszyne od wiodącego przedstawiciela takiego jak stihl, huskwarna, dolmar, makita. no chyba ze lubisz sobie kopać dołki pod nogami i szukać serwisów w razie awari, to tak po krótce. pozdro

a jesteś pewien że bedzie pózniej możliwość szybkiej i taniej naprawy. coś mi sie wydaje że to jakiś wynalazek którego nikt nie zechce naprawiać, zastanów sie czy nie lepiej kupić coś od wiodących marek , stihl, huskwarna, wybór należy co Cb, pozdrawiam

mogą być dwie przyczyny tego problemu lecz skłaniam sie do tego że nie zlałeś paliwa na zime i zniczyło ci membramki w gazniku, drugim powodem może być nie szczelność silnika na uczelniaczach i co z tym związane lekkkie zatarcie tloka. nie główkój oddaj do serwisu, pozdrawiam

witam
sprawdz kolejno:
-smoczek(to filtr paliwa w zbiorniku, zobacz czy jest drożny)
-luzy w głowicy(boczne na łożyskach oraz wzdł€zne na na wałku)
-spradz stan smaru na wałku napedowym( w tym celu musisz odrecić przekładnie i wyjąc cały wałek napedowy z rury
-stan smaru w przekładni głowicy ( to ta srubla z boku )
-jakość i ilość żylki
-stan kamieni prowadzących żyłke z głowicy
-stan noża regulującego długość żyłki(w razie potrzeby naostrzyć lub wymienic)
stan fartucha( w razie zniszczenia wymienić )
-stan glowicy (czy nie jest powycierana zbytnio, czy nie maluzuw na obudowie, )
- stan filtra powietrza
To chyba tyle z przeglądu który możesz wykonać samemu w domu. pozdrawiam

[b]blee_bolo [b]napisał : pamiętaj że jest to kosa z ilnikiem 4 - SUWOWYM
jeśli już to cztero mix a to róznica :D
a pozatym nie kupuj wynalazków panie kochany bo pózniej same problemy, najlepiej kupic maszyne wiądącego producenta.
silnik 4-suwowy to silnik chłodzony olejem , mający 4 suwy pracy : ssanie, spręzanie, praca, wydech,
silnik cztero mixa to silnik cztero suwowy mający dwa zawory, ssący i wydechowy chłodzony jest powietrzem, ma 4 suwy pracy : ssanie zaworem dolotowym, spreżanie(oraz smarowanie wszystkich podzespołów silnika), prace i wydech zaworem wydechowym, ale nadal jesgo podzespoły takie jak wał i łożyska, tłok pierścień są smarowane olejem z mieszanki paliwowo olejowej.
Silniki te charakterystycznie szybko przyspieszają, mają sporą moc w porównaniu do zwykłego dwu suwa, jednak awaryjność tego typu silnika jest zwiekszona ze wzglegu na liczbe podzespołów i wysokość obrotoą wału (rzedu 13 tyś obr) silniki tego typu potrzebują poświecenia wiecej uwagi niż zwykłe dwu suwy ze wzgledów temeratórowych, oraz świerzości mieszanki. to chyba tyle. jak coś sobie przypomne to napisze

wymień

. a może któś ci to jeszcze pospawa( chodzi oczywiści o plastik) ale to nie zda egzaminu. kup nową głowice lub zmień podkaszarke na spalinową (jakiś mały model) napewno bedziesz bardziej zadowolony

witam. proponuje nie kupować wynalazków krórych pózniej nikt nie naprawi, proponuje Stihl"a lub huskwarne

jeśli głowica sie odczepia to ją wymień bo w końcu narobi bidy

[ Dodano: 2009-11-11, 12:49 ]
matiewo jesli to stara głowica możliwe jest to że już sie poprostu wyrobiła jej cześc blokująca i wydziera ci tą żyłke. wymień głowice i problem ustanie

odaaj do serwisu. lub jesli chcesz sie pobawić bo ewidentnie są to membramy w gazniku, rozbierz gaznik wyczyść go i wymień te membramki( gumow i papierowe uszczelki) bo jesli kosa słabnie może sie nasunąc na myśl że membrama sterująca jest zniszczona przez co podaje za duzo lub za mało paliwa co powoduje nie równą prace i spadk mocy silnika.
aby na przyszlość uniknąć problemów z membramami w gazniku pamietajmy o tym aby wylac ze zbiornika paliwo i odpalic maszyne na biegu jałowym tak aby sama wypaliła paliwo z gaznika co zapewni dłuższą żywotność gumowych elementów w naszej maszynie. pamietac należy o tym jesli maszyna ma stać dłużej niż 2 miesiące. karencja na mieszanke paliwowo olejową wynosi 2 do 3 miesiecy, po tym czasie olej oddziela sie od paliwa osadzając na membramach i niszcząc je, tak samo w karnistrze (nie nalerzy stosować starego paliwa ) w razie pytań pisz na PW lub gg. pozdrawiam

witam.
nie kupuj podkaszarki z silnikiem czteromixu. jest bardzo awaryjny, proponuje stihl FS120- bedziesz zadowolony i ze spokojnym sumieniem wykosisz 8 godzin dziennie. to naprawde mocne kosy, posiadają trójząb do koszenia naprawde uciązliwych terenów. pozdrawiam. w razie pytań na pw lub gg

Koleżanko a nic ci nie wpadło do silnika przy uzupełnianiu oleju. I skąd wiesz czy nie przelałaś poziomu oleju. proponuje oddać kosiarke do serwisu. choć po chwili przyszedł mi do glowy pomysł żę linka do chamulca mogła spaść, to ta którą naciąga ta dzwignia przy rączce( bez tego nie odpalisz nigdy) sprawdz i odpisz :D

na sam olej nie ma żadnego terminu ważności. za to na mieszanke paliwa z olejem należy uważać gdysz po okresie 2 do 3 miesiecy taka mieszanka zaczyna sie oddzielać i zamieszanie bańką z owym paliwem nic nie da, najlepiej zastosować nową mieszanke, w skrucie taka stara mieszanka śmierdzi i może być przyczyną uszkodzeń silnika dwusówowego oraz membram w gązniku.
Wracając do tenatu :
-wyciągnij maxymalnie linke rozrusznika trzymając ją w reku
-zablokuj sobie opowiednio przystosowanym narzedziem tłok o górną cześć cylindra
-nastepnie dobranym wcześniej kluczem odkreć śróbke umieszczoną w otworze bebna
-sprzeglo odkrecić za pomocą kobinerek i małego francuza,
to chyba tyle, w razie pytań pisz :D

to napewno nie klin, poprostu mało używana kosirka i pradopodobnie coś w rodzaju pieska(zapadki) zardzewiało i spreżynka nie dociska go do zebatki na kole. zdejmij obudowe i spróbój to zozruszać, jesli nie pomoże sprawdz stan paska klinowego przenoszącego naped , udanej naprawy :D

aby problem przestal sie powtarzać musisz spradzić nastepująco:
- smarowanie (ilość podalanego oleju na łańcuch- jesli jest go za malo bedzie sie wyciągał i może dojść do pekniecia- jest to najczestrze akurat w tym modelu pilarki który posiadasz)
-stan bebna napedzającego łańcuch (jesli jest wyrobiony należy go wymienic - chyba ze jest to kółko plywające wtedy tylko kółko- zwróć również uwage na na cześć prowadzącą łańcucha jesli jest wyrobiona to należało by wymienić również łańcuch)
-zwróć uwage na stan śróby napinajacej łańcuch, zadarza sie tak że sa one krzywe i mimo że prawidłowo naciągniesz łańcuch ona po jakimś czasie sie przegnie i luzuje prowadnice i łąńcuch wisi
-sprawdz luzy na łańcuchu, jesli pojawił sie luz miedzy zebami na tzw spinkach zebów najlepiej wymień łańcuch aby uniknąć przykrego wypadku z urwaniem łańcucha
-sprawdz czy na prowadnicy nie pojawił sie zadzior w miejscu gdzie przesówa sie łańcuch( jesli tak poprostu go zeszlifój
To chyba tyle :-D

w razie pytań pisz na gg PW

jesli jesteś nadal zainteresowany zakupem tego tłumika, to podejrzewam że jestem w stanie ci go wysłać, podejrzewam żę mam gdzieś jeszcze jakąś urzywke