Znalezionych wyników: 477

jaki to silnik model i typ podaj.

Ogólnie przyczyn możę być kilka
- za dużo oleju i wypchało go przez odme
- kosiarka była przekręcona na stronę tłumnika olej poszedł do odmy i też go wypchało do filtra
- zajechany silnik

Ciężko określić może to być wina wszystkiego tego co wymieniłeś. Taki jest urok zakupu kosiarki z napędem szybciej/wolniej potem jest aby problem bo wcześniej czy póżniej się to psuje.

musiało się coś urwać albo przyblokować. przez forum tego raczej nie da rady naprawić.

Aktualnie mój temat doprecyzowałem ponieważ wcześniej nie napisałem dlaczego tak a dlaczego nie. Zapomniałem także dopisać że jakby ktoś postanowił olać to wymaga producent tylko zrobić tak jak ja zrobiłem to przy każdej zmianie oleju nawet tej po 30min trzeba wymienić filtr oleju.

Sprzęt ma dwie wady.

Podstawowa wada to żle rozwiązany filtr powietrza i przy koszeniu w dużym zapyleniu może zaciagnąć kurz do silnika i zatrze się. Trzeba kombinować np zakładać dodatkowy "przedfiltr" np damską pończochę na obudowę filtra.

Sprzęgło lubi się rozlecieć czasami jeszcze w czasie gwarancji czasem już po gwarancji.

Poza tym może być. Na pewno jakbym miał brać chinola za 600 to wolałbym o dwa nieba dołożyć te 500zł i kupić takiego Spartanina 380.

zrób zdjęcie tego rozrusznika

może i możliwe ale podchodziłbym z rezerwą. Ponieważ jak dany traktorek stoi 11tys zł a cena na allegro jest 8 tys zł to jest trochę dziwne bo to by znaczyło że ktoś dokłada do interesu.

takie coś powinieneś mieć w mice a mianowicie korek spustowy.
Jeśli masz ten korek spustowy to rozgrzewasz kosiarkę najlepiej porządnie rozgrzać, stawiasz na równym podłożu, podstawiasz coś na zużyty olej, odkręcasz korek wlewowy (miarkę) żeby odpowietrzyć komore silnika, następnie odkręcamy korek spustowy (śrube) i czekamy z 5 min aż stary olej ścieknie. Potem zakręcamy korek spustowy (srubę) i wlewamy przez otwór wlewowy oleju 0,6L oleju.
Przy odkręcaniu korka spustowego lepiej mieć gumową rękawice żeby nie poparzyć ręki gorącym olejem z silnika.

Jeśli nie masz korka spustowego to bardzo porządnie rozgrzewasz silnik, przekręcasz kosiarkę na uchwytach do pchania do "góry nogami" w przypadku kosiarki do góry kołami w kierunku rurki wlewu oleju i czekasz aż ścieknie stary olej. Najlepiej poprosić do tego kogoś o pomoc i silnik musi byś porządnie rozgrzany bo inaczej stary olej nie spłynie, ponieważ jak nie ma korka spustowego tylko jest wlewowy to również nie ma odpowietrzenia komory silnika.

raczej poprzez forum tej usterki nie da się zdiagnozować

lepiej dać sobie raczej spokój bo do takiej naprawy nie wystarczy sam wał tylko trzeba

Wał nawet używany to ok 100zł nowy jak mówisz 150 zł na allegro
Korbowód nowy 70zł
Pasowanie korbowodu 50zł
Uszczelki 30zł
Pierścienie 60
Olej 15
Wpust 5zł
Nóż pewnie też masz do wymiany nie wiadomo czy piasta nie oberwała

no nie chce mi sie wierzyć w to że autoryzowany punkt Alko sprzedaje na allegro 30 czy 40% taniej niż inny stacjonarny punkt.

może być wiele rzeczy jeszcze np: wpust ustalający, niedokręcony lub pekniety kolektor ssący, zawory podparte, lub gniazdo zaworowe się obluzowało i nie siedzi ciasno tak jak powinno.
Najlepiej to jakbyś nagrał film z pracą kosiarki i wrzucił na youtube i potem zapodał link tu.

jaki to jest silnik?

traktorek lub riderek nadaje się na nierówności rzędu 10-15 stopni pochylenia.
Co do tego ridera z silnikiem Diesla to powiem ci tak że sprzęt profesional także wysoka półka ale jak coś padnie w tym silniku to już go nie naprawisz za tzw rogiem ulicy jak Briggsa, tylko trzeba jeżdzić szukać, czekać i płacić.

Jeśli chodzi o silniki to http://www.kosiarkispalin...r_51_br_comfort ma pompkę paliwa.
a ta
http://www.kosiarkispalin...5200_br_edition ma opcje ready start że tylko pociągasz za rozrusznik i kosiarka zapala czy zimna czy ciepła.

Czy warto dopłacić i kupić lepszą? Różnica w cenie jest ok 300zł pomiędzy jedną a drugą moim zdaniem warto dołożyć i kupić tą lepszą tzn Alko 5200 BR ale to już twoja kasa i twoja decyzja.

zauważyłem i moim zdaniem dobry wybór biorąc pod uwagę kryteria cena/jakość

w takim razie masz zużyte koło nawojowe rozrusznika. Samo ono się raczej nie uszkodziło musisz mieć albo popękaną obudowę rozrusznika, albo brakowało srub mocujących obudowę, albo masz wpust ustalający na kole magnesowym ścięty przez co masz przestawiony zapłon a co za tym idzie kosiarka ciężko pali bądż odbija w drugą stronę co mogło uszkodzić koło nawojowe.

Jaki masz silnik w tej kosiarce?

Na podstawie mojego testu wynika że olej Briggs&Stratton SAE 30 tak naprawdę nie jest najlepszym olejem do nowych silników lub silników po remoncie generalnym z tuleją żeliwną.

W 2007r robiłem remont generalny dwóch traktorków z silnikami B&S 13,5km.

W PIERWSZYM TRAKTORKU silnik zalałem po remoncie olejem mineralnym Motul Garden 4T 15w40 http://www.motul-oleje.pl...ex-id-204.html, po czym przez 30 min pracował ogólnie trochę kosiłem i praca pod różnym obciążeniem tzn na załączonych nożach zmniejszałem i zwiększałem obroty silnika po to ponieważ poprzez zwiększanie obrotów pierścienie dociskane są do ścianek tuleji co gwarantuje prawidłowe ułożenie pierścieni dlatego właśnie to pierwsze 30 min pracy silnika jest szczególnie ważne dla żywotności silnia w przyszłości. Po tych ważnych dla nowego lub remontowanego silnika 30 minutach pracy wymieniłem olej i znowu zalałem mineralnego Motula. Dlaczego olej wymieniłem po 30 min pracy? Dlatego że przez te 30 min pracy współpracujące ze sobą elementy nowego lub remontowanego silnika najbardziej się dopasowują przez co powstają wszelkiego rodzaju opiłki które krążą z olejem w silniku a wiadomo że podczas wymiany oleju te opiłki spłyną z silnika wraz ze zużytym olejem mimo że zapewniał smarowanie silnikowi tylko 30min.
Traktorek oddałem właścicielowi i kazałem przyjechać na wymianę oleju za 5 godzin. Dlaczego po 5 godzinach znowu wymiana oleju jak niby przez te pierwsze 30 min pracy nowego lub remontowanego silnika następuje kluczowy etap docierania ułożenia współpracujących ze sobą elementów silnika kiedy to wytwarza się najwięcej opiłków itp? Dlatego że przez te 5 godzin pracy następuje jakby końcowa faza docierania podczas której także wytwarzają się opiłki ale już nie w takiej ilości jak przez te pierwsze 30min pracy silnika.
Po tych 5 godzinach wymieniłem olej na Syntetyczny Motul Garden 4T 10w30 http://www.motul-oleje.pl...dex-id-203.html i na tym syntetyku silnik pracuje od 5 lat oczywiście jest wymieniany co 25 godz.

Dlaczego po tych 5 godzi która kończą etap docierania silnika zmieniłem olej mineralny na olej Syntetyczny? Dlatego że olej Mineralny stosuje się tylko w okresie docierania silnika czyli pierwsze 30min +5 godz czyli razem 5,5 godziny. Po zakończeniu docieraniu silnika dalsza praca na mineralnym oleju zabije silnik także nieodzowne jest po dotarciu silnika przejście na olej Syntetyczny.

W DRUGIM TRAKTORKU silnik zalałem tak jak zaleca producent olejem B&S SAE 30 i oczywiście tak jak zaleca producent pierwsza wymiana po remoncie po 5 godz i następne były robione co 25 godz, silnik przez 5 lat pracował na tego samego typu oleju B&S.

Wynik testu po 5 latach.

Silnik ten co był po remoncie zalany mineralnym i przez pierwsze 30 min pracował ze zmiennym obciążeniem chodzi idealnie, a ten silnik co był zalany olejem Briggsoskim SAE 30 już jest zmęczony i wykazuje objawy zużycia.
Dodam że oba traktorki zawsze kosiły taki sam obszar zarośnięty trawą.

W tych silnikach które ja remontowałem nie było filtrów oleju ale jak silnik posiada filtr oleju to także trzeba wymienić i filtr oleju ponieważ wymiana oleju bez filtra to tak jakby polakierować np: brudne drzwi w samochodzie.

Wiadomo że w punkcie sprzedaży nikt nie zgodzi się żeby silnik zalać innym olejem niż SAE 30. Poza tym producentowi zależy tylko na tym żeby silnik pochodził tylko przez okres gwarancji.

Oczywiście silniki z aluminiową tuleją zalewamy nowe czy stare olejem SAE 30.

Jakby ktoś miał pytania do tego co napisałem lub się nie zgadzał ze mną to śmiało pisać...

Moim zdaniem jak masz wydać 8000 tys za traktorek na silniku jednocylindrowym to lepiej dołożyc grosza i kupić na silniku dwucylindrowym V-TVIN. Moc niby tylko 2,5 - 4km różnicy w porównaniu do jednocylindrowaca 17,5km ale kultura pracy i wydajność pracy, moment obrotowy nie porównywalnie lepszy niż w przypadku jednocylindrowego silnika a bym powiedział że o niebo lepszy.

Jeśli chodzi o OLEJE W TRAKTORKACH ZARAZ ZAŁOŻĘ NOWY TEMAT I NAPISZE PEWNE SPOSTRZEŻENIA na temat docierania silników z żeliwnymi tulejami i stosowania oleju, na podstawie pewnego testu.

NAC to tylko nazwa New American Concept na pl Nowa Amerykańska Koncepcja a jeszcze te napisy na wózku Snieg, Woda, Wiatr czy coś w tym stylu ale to tylko napisy poza tym to chinol.

czynników wpływających na duże spalanie może byś masa nawet nóż jak jest nie naostrzony to kosiarka tłucze trawe nie kosi i ma ciężej i już to jest przesłanką do większego spalania.

Ale z tego co ty piszesz to moim zdaniem jakieś czary ale może tak jak Troku pisze masz non dzwignie ssania żle wyregulowaną i cały czas chodzi jak na ssaniu.

Druga opcja toi może sąsiad ma kosiarkę Hondy ale z innym silnikiem albo większym zbiornikiem paliwa.

Jeszcze jedna opcja to nowy gażnik jest nie taki gażnik jak trzeba do twojego typu silnika chodzić kosiarka będzie ale spalanie może być większe ale trochę wątpie w to ale nie mówię żę tak nie może być.

Jeżeli masz korek spustowy w misce to:
Rozgrzej silnik aby był gorący, następnie odkręcasz korek spustowy potem wlewowy aby olej spłynął sprawniej.

Jeżeli nie masz korka spustowego w misce to:
Rozgrzej porządnie silnik aby był gorący a co za tym idzie bardzo rzadki olej poproś drugą osobę o pomoc i podnieś kosiarkę na rączkach do tyłu tak aby rurka wlewu oleju była do dołu i czekaj aż wycieknie olej. Bez korka spustowego gorzej się wymienia olej bo nie ma tzw odpowietrzenia.
Uwaga! W przypadku braku korka spustowego jeżeli się nie rozgrzeje porządnie silnika to zgęstniały olej nie spłynie w całości.

po co odkopujesz temat jak widzisz że jest z tamtego roku

Moim zdaniem lepsza Stiga.

Membrana w gażniku do wymiany lub sprężynki.

Ja proponowałbym dać 1:40 zwłaszcza że nowy sprzęt a zaszkodzić na pewno nie zaszkodzi.

Nie używałem ale słyszałem że nawet się sprawdza.
Moim zdaniem rozwiązanie typowe dla kosiarzy którzy mają pierdolca na punkcie swojego trawnika oraz dla ludzi lubiących kosić trawe.
Nie ma co się oszukiwać ponieważ są ludzie którzy lubią kosić trawe, np mój niedaleki sąsiad na polu ledwo co wyszła trawa a on już traktorkiem kosi ją.

Jeżeli kosisz trawe suchą i nie kosisz kretowisk to jak podłączysz po koszeniu wode i odpalisz kosiarkę to ci wyczyści jak z minutę będzie lecieć woda i kosiarka będzie odpalona, a jak kosisz kretowiska i mokrą trawę to do końca samo się nie wyczyści.

Moim zdaniem ten system samoczynnego czyszczenia to lipa bardziej to zrobione dla oka niż jest to pomocne, podobnie jak stosowane w kosiarkach uchwyty na napoje czy schowki.

wiedz jedno że ten system samoczynnego mycia lawety nie wyczyści za ciebie trawy zaschniętej w komorze noża.
Poza tym szukaj kosiarki na silniku B&S 625 - 675 są dużo lepsze niż 500 czy 550

Ludzie skończcie mowa w temacie jest o kosiarce do 800zł także szału nie będzie a za tą kase z napędem to całkowicie odradzam bo ten napęd długo nie ponapędza kosiary.

Witam

Moim zdaniem FS 250 będzie lepsza ale zapytaj Henry'ego on ci coś więcej powie o tych kosach

nie wiem czy FS 250 jest jeszcze dostępny bo był ale nie wiem czy nie został wyparty przez FS 260.

w tej kasie to z napędem to szkoda kupować bo ten napęd będzie awaryjny. Z tych co podałeś to Stige bym ci polecał.
W tej kasie to kupisz jeszcze Oleo-maca bez napędu na silniku Briggsa lub silniku Emaka k600.
http://allegro.pl/oleo-ma...2257508953.html
http://allegro.pl/kosiark...2259924607.html

najlepiej to zainwestować w traktorek z silnikiem dwucylindrowym V-Tvin

jeszcze raz ci napisze że wagą się nie sugeruj, a wiadomo że kosiaraki nie zrobią z tytanu żeby była lekka bo ile by kosztować takie coś musiało.

Lekkie kosiarki robi Viking ale są plastikowe, przejrzyj oferte
http://stihl.pl/Produkty-VIKING/1700/Kosiarki.aspx

W Victusach i Oleomacachsypią się przekładnie różnie raz tryby oraz puszcza w miejscu prasowania trybów z ośkami. Na gwarancji ci to zrobią ale jak klęknie po gwarancji to masz wydatek.

Za 2000k to ja osobiście myślę że kupiłbym coś ze Stigi albo Alko choć z przekładniami w Alko też różnie bywa ale dużo rzadziej pada przekładnia napędu niż Victusie czy Olku.

Ja osobiście jak miałbym wydawać 2000k na Stigę lub Alko które w dzisiejszych czasach nie gwarantują bezawaryjności na lata to wolałbym dołożyć te pare stów i kupić Ariensa ale to już twój wybór.

Sam widzisz Ariens, Sabo, Toro robią kosiarki na starej recepturze.
Zresztą popatrz na takiego Ariensa a np Alko. Ariens wygląda archaicznie wizualnie a Alko jest zrobione na wygląd tylko dlatego bo większość ludzi patrzy żeby kosiarka miała uchwyt na browara i fajny design a to nie tędy droga.

[quote="Dedal"]

Z tych co podałeś to moim zdaniem najlepsza będzie Stiga

osobiście jakbym miał wybierać kosiarke na Briggsie 625, 650 czy 675 a na silniku Emaka to wybrałbym Briggsa

Jeśli chodzi o markę wózka to wybierałbym między Alko, Stigą, Oleo-mac, Victusem, Makitą no może jeszcze Partnerem, jakość jest zbliżona. Moim zdaniem jakość tych co wymieniłem jest zbliżona do siebie.

Jeszcze się zdecydujesz na konkretną markę i model i czy z napędem czy bez napędu to wrzuć linki i będziemy dumać która lepsza.

witam

tak jak Henry pisze albo membrany masz też do wymiany.

450 series - 3,5km
500 series - 4km
550 series - 4,5km
625 series - 6km
650 series - 6km
675 series - 6km

625, 650 i 675 różnią się od siebie momentem obrotowym moc mają tą samą.
Jeśli chodzi o 450 series do 550 series to rzeczywiście wiele egzemplarzy nowych ma taką prace silnika żę rzygać się chce.
Była też wypuszczona jakaś partia 550 series z wadą regulatora obr.

Obecnie jak kupować kosiare na Briggsie to 625 series w górę
Ja osobiście jakbym miał wybierać kosiare na silniku Emaka a na np Briggsie 450-550 to kupiłbym na silniku Emaka, jeśli miałbym wybór silnik Emaka a Briggs 625 w góre to wybrałbym Briggsa.

podstawa to wymiana świecy zapłonowej na nową, jeśli nie pomorze to będziemy dalej dumać...
Jeśli chodzi o zawory to moim zdaniem mało prawdopodobne ale trzeba sprawdzić jeżeli wymiana świecy nie pomorze.

jeśli chodzi o Subaru to polecam samochód Subaru Impreza WRX STI

Jesli chodzi o tą kosiarkę to absolutnie odradzam zakupu nie nie i jeszcze raz nie

To idzie tak
Masz dajmy na to przypuśćmy traktorek MTD na silniku Briggs. W twojej okolicy nie ma serwisu gwarancyjnego MTD ale jest Briggs.

Jeśli uszkodzi ci się coś w silniku na gwarancji to jedziesz do pobliskiego punktu Briggsa i ci naprawiają to co dotyczy silnika, ale jak uszkodzi ci się coś w samym traktorku to już ci tego nie naprawią bo nie mają autoryzacji MTD. Wtedy masz wyjście zawieść X kilometrów traktorek do najbliższego serwisu MTD lub wysłać kurierem po wcześniejszym uzgodnieniu z serwisem MTD.

Myślę ze tak w skrócie wystarczy...

Witam

Profilaktycznie to odkręć tłumnik i sprawdż czy nie jest delikatnie zatarta na tłoku

Osobiście stawiam że:
1.Masz membrany do wymiany w gażniku
2. Pierścień tłokowy zużyty i masz słabą kompresje a w tych modelach Makit jest jeden pierścień i często zużywa się.
3. Do wymiany to co w punkcie 1 i 2

w dzisiejszych czasach 90% rzeczy na rynku jest Made in China także patrz na marke bo ja jakbym brał pod uwagę napis Made in China to bym na bosaka chodzić musiał...

z tematu wyczytałem że potrzebujesz filtr pow, jeśli tak to z dostępnością nie ma problemu.

ciekawe czy wyprze forum e-kosiarki?

zrób foty silnika, napisz co do niego potrzebujesz. Jeśli chodzi o filtr pow to nie ma problemu.

Widzę że autor tematu się wkurzył.

Ja napisze krótko zwiężle i na temat.

Za 1000zł to dobrej kosiarki nie kupisz a zwłaszcza z napędem. Oczywiście trafisz na coś w stylu Nac itp chinolek na Briggsie 450 series ale napęd w takiej kosiarce może szybko się odmówić posłuszeństwa.

Jeśli chodzi o używane kosiarki to jest loteria ale można kupić kosiarkę w bdb stanie używaną.

Co do tego Alko z linku co dałeś to trochę dużo chce za niego bo w tej cenie da rade kupić coś używanego na łożyskowanych kółkach.
Alko dlatego ci odradzają koledzy bo przy niewłaściwej osłudze kółka rozlatują się, jak się nie czyści spodu (komory noża) po koszeniu to zaczyna rdzewieć i szybciutko wózek szlag trafia, jeśli nóż jest nie wyważony i telepie kosiarka także wózek się rozleci a dokładniej pęka obudowa przy mocowaniu kółek.

Motul 710 2T to olej do dozownika a nie do mieszanki to po pierwsze a po drugie to już nie mam co pisać bo to pierwsze powinno od razu odpowiedzieć na pytanie . Motul nie nadaje się do Pilarki, Kosy i dmuchaw do liści itp

Moim zdaniem warto dać z 4000zł pod warunkiem że wszyściuteńko w nim jest 200% sprawne.

Silniki Emaka są ogólnie OK, także myślę że z takim silnikiem kosiarkę można brać.
Tylko trzeba pamiętać że kosiarki na tych sinikach OFERUJE TYLKO OLEO-MAC i VICTUS pisze dlatego bo można trafić na typową chińską tandetę podobnie wyglądającą do silnika Emaka.

moim zdaniem Husqvarna bedzie lepsza ale też i droższa. Poza tym Husqvarna z tego co się nie myle to ma kilka typów riderów z tym samym silnikiem także wszystko zależy jaki brałbyś pod uwagę. Wklej jakiś link z Riderem Huski jaki by cię interesował

moim zdaniem MTD 22-24KM V TVIN

remont takiego silnika jest nieopłacalny

filtr powietrza po prostu profilaktycznie a paliwa w twoim przypadku koniecznie.
Zalecałbym obydwa zakupić oryginalne Brigssoskie fakt że droższe ale masz pewność że masz jak w książce pisze. Podobnie z przewodem paliwowym też jeżeli masz popękany to zalecam wymienić.

Ze mną to było tak że zacząłem pracować w tym fachu na początku liceum dokładnie 2001r w tedy były złote czasy dla serwisów, zarobki były jak dla mnie ucznia super bo miałem 50% od roboty no i właściciel serwisu zgadzał się na takie przychodzenie po skończonych lekcjach na zasadzie o której przyjde do pracy o tej przyjde.
Potem w trakcie studiów zaocznych pracowałem normalnie dni w tygodniu ubezpieczenie zus itd dostawałem 2400zł miesięcznie.

Obecnie branża przeżywa ciężkie czasy i nie wiadomo czy te ciężkie czasy w ogóle się skończą.
Polskę obecnie zalewa tania chińszczyzna a klienci są święcie przekonani że chińczyki są na tyle dobre że pochodzą bezawaryjnie 2-3 lata a potem się wyrzuci i kupi nowego na kolejne 2 czy 3 lata więc po co kupować markowe i naprawiać. Takie myślenie jest błędne ale klientom tego się nie da przetłumaczyć... a dla serwisów taki stan rzeczy prowadzi do nie muszę pisać do czego.
Przedmówcy piszą o zakładaniu własnego biznesu. W sumie dobry pomysł ale to zależy jeszcze gdzie? jeżeli w mieście w którym nie ma takiego serwisu to biznes opłacalny ale jeżeli np w 50tys mieście w którym jest jeszcze 5 serwisów to szóstego zakładanie mija się z celem bo pózniej dochodzi do przepychanek z konkurencją i jest takie ni to klienta ni to zarobku.
Poza tym dzisiaj często naprawić jakiś szmelc chiński to można szału dostać, a markowe sprzęty też dzisiaj pozostawiają wiele do życzenia.

w takim razie polecałbym kupić preparat w sprayu taki specjalny do czyszczenia gazników i tym przeczyścić i polacałbym także kupić nową iglice. Filtr pow też polecam wymienić jeśli masz zużyty, dobrze też by było jakbyś przeczyścił zbiornik paliwa i założył filterek paliwa na przewodzie paliwowym ew jeśli masz założony to wymień na nowy.

Najpierw to trzeba porządnie przeczyścić (przedmuchać sprężonym powietrzem gażnik) sprawdzić dokładnie czy zaworek iglicowy się nie zawiesza jeśli nie to żle jeśli się zawiesza to masz przyczyne problemu.
Jeżeli przeczyszczenie gaznika nic nie da i weryfikacja zaworka iglicowego będzie pozytywna to na 90% gażnik do wymiany.
Pisze że na 90% gażnik bo możę też przyczyna leży gdzieś w tym że do czujnika otwarcia zaworka nie odcina prądu i cały czas mimo że wyłączysz zapłon to zaworek jest otwarty i paliwo ciurem idzie do cylindra.

Ze swojej strony polecam ci zawieść ridera do serwisu autoryzowanego BRIGGS&STRATTON w celu weryfikacji usterki, gażnik nowy jest kupić nie problem ale koszt to ok 400-500zł chyba że mimo wszystko chcesz sobie nowy gażnik kupić i zamontować.

wrzuć zdjęcie tego gażnika, lub silnika ew nr i typ silnika

wszystko żależy od tego do jakiej kasy ma być ten rider?
Czy chcesz żeby był z napędem na jedną oś czy 4wd?

to typowy problem znany w traktorkach z gaznikiem z elektrozaworem.
Jeżeli się nie znasz dobrze na tych silnikach to odradzam samodzielną naprawe tylko radze udać się do serwisu nawet dobrego serwisu.

Jeśli chcesz samodzielnie chwilowo problem rozwiązać tylko jeszcze raz pisze chwilowo to wymień olej bo ten jest zmieszany z benzyną i możesz szybciutko zatrzeć silnik i następnie na przewodzie paliwowym załóż kranik przepływowy i po prostu po zgaszeniu traktorka natychmiast zakręcaj kranik żeby odciąć dopływ paliwa do gażnika a nawet możesz zakręcać kranik przed zgaszeniem silnika to nawet lepiej bo wypali to paliwo z gażnika i jest pewność żę nawet to co jest w gażniku nie spłynie to cylindra. Acha tylko kranik musi być tzw Brigsoski bo inny ci nie wejdzie na przewód paliwowy ( o ile masz oryginalny przewód paliwowy) koszt kranika ok 25 zł .

samo rozebranie i zamoczenie nie koniecznie pomorze być może masz sitko też do wymiany i membrany.

z Ariensa traktorki są zaj.... drogie i w cenie Ariensa na silniku jednocylindrowym kupujesz MTD na silniku 2-cylindrowym v-tvin.

Osobiście uważam że jak kupować traktorek to tylko na V-tvinie. Dlaczego? Już kiedyś o tym pisałem szeroko
Dajmy takie zestawienie traktorków jeden 17.5 konny jednocylindrowiec a drugi 16,5 konny dwucylindrowiec. Niby moc 2-cylindrowego v-tvina niższa o 1km ale sama wydajność, moment obrotowy dwucylindrowca nie w porównaniu do jednocylindrowca mimo że będzie miał konia więcej.

Ja osobiście polecam traktorki marki MTD ale traktorek takiej marki z silnikiem 20km v-tvin lun 24-lub 25km v-tvin to już kasa w granicach 9000-11000zł to jeszcze w zależności czy z koszem czy bez kosza i w zależności czy dealerowi zależy żeby sprzedać

konkretnych linków to ci z allegro nie zapodam bo widzę żę na zime mało firm wystawia traktorki na allegro

Na pewno nie kupuj traktorka jakiejś wymyślnej marki w supermarkecie tylko u autoryzowanego dealera

Marki jakie mogę polecić to MTD, Partner na licencji Husqvarny, Stiga, trochę mniej polecam Oleo-maca.
Ogólnie zobacz jakich marek w okolicy masz dealerów?

Jak cię korci to sobie kup od razu mówię że taka elektryczna glebogryzarka to nadaje się jako wystawa do garażu bo do gryzienia gleby to na pewno nie.

tak jak piszą przedmówcy do Janka Jelenia w PL jest problem z częściami.
Proponuje dołożyć parę groszy i kupić coś młodszego i nie jakiś egzotyczny wynalazek.

Produkty Solo są dobre dopóki się nie zepsują , jak się zepsują to części są drogie i nie tak łatwo dostępne jak np do Stihla.

Czy warto? to już ty musisz sobie odpowiedzieć na to pytanie

Moim zdaniem lepiej dołożyć kilka stów i kupić nowy jakiegoś markowego producenta.

do jakiej kasy?

są części do tych Alpin na bank. W Skierniewicach jest główny dystrybutor Alpiny i teraz chyba Stigi na Polskę i oni pierdołami sobie nie zawracają głowy może dlatego ci nie odpisali najlepiej zadzwoń do nich i zapytaj. Z tego co pamiętam to do nich często było ciężko się dodzwonić.

Moim zdaniem trzeba po pierwsze wymienić filtr powietrza i sprawdzić jeśli będzie ok to ok jeśli nie to trzeba przeczyścić gażnik. Jeśli nigdy nie czyściłeś gaznika to nie zabieraj się za to tylko powierz tą czynność serwisowi, usługa droga nie jest.

witam

witam

witam również

NAC skrót oznacza NEW AMERICAN CONCEPT przekładając na polszy brzmi NOWA AMERYKAŃSKA KONCEPCJA wiele sprzedawców oszukuje klientów żę to amerykańskie kosiarki i jeszcze ten napis snow water winter brakuje jeszcze słowa fighter byłoby już wypas no nie. A to niestety jest gó...no a nie Amerykańska kosiarka to po prostu zwykły chinol a amerykańska to tylko nazwa.

Co do twojej usterki to czeka się wydatek ok 150zł za naprawe.

zalezy jak duże są te drgania. Może nie potrzebnie panikujesz ale może być coś na rzeczy.

na pewno jest jakaś przyczyna tego rozkręcania się sądzę że może wibracji dostaje.

Lepiej jak masz na gwarancji to łapek tam nie wsadzaj bo ślady rozbierania będą widoczne a serwisy aby czekają żeby odmówić gwarancji.

Druga sprawa te kosiarki ze zmiana szybkości napędu to aby ładnie wygladają, ale jak stoją w sklepie. Dlaczego?
W większości kosiarek te napędy są kiepsko przemyslane konstrukcyjne a co za tym idzie są awaryjne ( nie mówię tu o kosiarkach z najwyższych półek cenowych tzn w cenach od 3000zł w górę).