Znalezionych wyników: 668

Stosuj się do moich powyższych rad i zapoznaj się z instrukcjią obsługi i nie dewaguj " co sie stanie "

Lejesz 0.6L oleju do miski. Pierwsza wymiana po 5 godzinach kolejne co 50 godzin lub co rok.

Olej jest ok ma nawet lepsze parametry od polecanego SAE30 B&S, ja używam 10W40 w swoim srzęcie i cały czas chodzi, ba nawet mniej sie zużywa.
Linka może nie pasować bo może mieć inne mocowanie przy gaźniku i inną długość linki za pancerzem ale przy odrobinie wprawy dopasujesz ją.

Są dobrze wykonane lecz cena jest zbyt wygórowana, w tej klasie cenowej proponuję toro są równie dobrze wykonane i mają lepsze napędy.

Z tych dwóch wybrałbym Toro, przewaga - płynny napęd i lepsza konstrukcja agregatu.

Kolego moze coś wiecej podeslij model maszyny i jakieś fotki

Zrób zjęcia i zamieść na forum, interesyje mnie w szczególności tylnia oś.

Sprzęgło nie ma znaczenia, najprawdopodobniej uszkodzone jest koło pasowe na wale korbowym, ma skomplikowaną konstrukcję a trawa jej nie pomaga.
pasek jest stale napięty a trzy biegi które masz są ni innym jak zmiennym rozchyleń regulowanych kół pasowych na silniku i na przekładni, sprawdź stan paska i obu kół pasowych.

Z dobrych kosiarek elektrycznych proponuje Toro Brill i oleo-mac

Podaj model kosiarki

No to masz odpowiedź masz uszkodzony rozrusznik albo kupisz nowy albo zregnerujesz swój,

po prostu na bok na wlew oleju,

Jak ją odkręcisz to gdzie się olej wyleje - na agregat - a nie o to chodzi.

7 konne B&S 875

A czy podczas odpalania szarpie za linkę rozrusznika ?

Przeczytaj dokładnie instrukcje obsługi silnika a dowiesz się co ile motogodzin należy wymieniać olej jak rownież inne czynności serwisowe.

Nie wiem kto to napisał ale się mylił, obecnie produkowane silniki dolnozaworowe i gornozaworowe mogą pracować pod katem maks 20 stopni i nie ma znaczenia kto jest ich producentem

Mam nadzieję że zanim zacząłeś pisać o problemie wymieniłeś filtr paliwa i wyczyściłeś filtr powietrza,

Zazwyczaj kosiarki mają napędy na dwa koła - lecz są przekładnie z dzielonym wałkiem odbioru i wtedy mniej obciążone koło się kręci a drugie stoi, nie spotkałem się z kosiarkami o napędzie 4WD chyba że to była kosiarka samojezdna np. apache 4X4

Rozgrzany olej lepiej wypływa z miski i usuwa z niej opiłki i osady powstające w procesie pracy silnika, cieszy mnie że jesteś dociekliwy lecz zauważyłeś również że w przypadku braku możliwości spuszczenia przez korek A rys.9 śrubę B nie masz inej możliwości wymiany oleju.

Jest to otwór technologiczny nie dotykaj tej śruby.

Zleje się wszystko a jak chcesz być pewny to po nalaniu nowego oleju przelej stary do butelki 0.6 i zobaczysz ile go masz.

Tak jak napisałem powyżej nic się nie stanie jak odkręcisz miarkę i przechylisz spuszczając olej masz moje słowo a wiedz znam się na tym.

Jeżeli masz go niewiele w zbiorniku tzn. jeżeli po przechyleniu się nie wylewa to nie musisz.

Wykręć miarkę oleju, spuść paliwo ze zbiornika np. odczepiając wężyk i spuść do innego pojemnika następnie podstaw sobie jakąś miskę i przechyl na stronę miarki aby tamtędy olej się wylał. Nie bój się o zalanie silnika - silnik zaleje się olejem tylko wtedy gdy ma zamknięty wlew oleju i zostanie przechylony na boki.

Wymień membranę pompującą paliwo - jest pod gaźnikiem numer części B&S 795083

Jak zwalnia to jaki masz kolor spalin - niebieski - bierze olej czarny - dostaje za dużo paliwa i membrana pompująca ( najczęściej ) jest do wymiany.

Proponuję również zapoznać się z ofertą kosiarek brill są naprawdę dobrze wykonane.

Widziałem na własne oczy tylko dwie kosiarki na 2T pierwsza to toro a druga to victa obie już nie produkowane ale może znajdziesz jakąś używkę.

Wyrównaj poziom oleju aby wskazywał pomiędzy min i max następnie odpal i daj jej się wydymić, bardzo możliwe że nie zlałeś całego oleju i nalałeś świeżego ( 0.6L ) i był podwójny stan oleju.

Na taki teren tylko dwusuwowy sinik w kosiarce lub kosa spalinowa

Powinieneś odkręcić koła i sprawdzić zębatki, często odkłada się w kołach sporo trawy i piasku i utrudniają ich pracę, wyczyść wszystkie ruchome elementy i sprawdź również działanie przekładni.

Prawdopodobnie uszkodzeniu uległa spreżyna rozrusznika, odkręć rozrusznik i sprawdź jego działanie, podaj model urządzenia abym wiedział jak ci pomóc w znalezieniu części,

Ciężko to zdiagnzować nie mając urządzenia, proponuję najpierw wymienić cewkę na nową - możliwe że się przegrzała i jest uszkodzona, jeżeli nie pomoże to drugim krokiem jest wymiana gaźnika.

Solo to jest dobry sprzęt lecz u nas mało popularny, silnik dobry sprawdzony w innym sprzęcie, reszta również dobrze wykonana, osobiście nie mam żadnych zastrzeżeń do tej firmy i śmiało mogę ją polecić.

Jest to piasta noża nasunięta na wał i ustalona klinem najczęściej czułenkowym, jeżeli nie chce zejść po dobroci to użyj ściągacza

Odkręć po prostu koło i zobaczsz, pewnie poszła zębatka

podaj w miarę możliwości miejsce wycieku paliwa, zbiornik masz osadzony z boku po prawej stronie.

Jeżeli tak to polecam fs130 mam taką od dwóch lat i trochę się napracowała, trudny teren - zarośnieta działka wszystkim po trochu, jak żyłka nie dała rady to założyłem tarczę i wszystko wygoliła do ziemi.

tutaj masz schemat urządzenia
https://lookup3.toro.com/partdex/back2lst.cfm?xCaller=Toro&o=2&x=1828

według mnie to jest objaw nieszczelnych pierścieni tłoka bądź zużycia dładzi cylindra jak również zapchany tłumik który nie jest drożny i cofa mieszankę, zrób zdjęcia od strony wydechu tłoka i cylindra i zamieść na forum.

podaj pięciocyfrowy numer typu kosiarki

Poczytaj sobie na forum jest sporo porównań, proponuję jednak cos ze stajni Al-ko lub Oleo-mac

W tej kategorii cenowej możesz już wybierać może coś z tego:
sparta 42
sparta 440

Proponuję nie grzebać tylko oddać do serwisu, producent deklaruje rozruch za pierwszym pociągnięciem, jak nagrzebiesz a serwis się dopatrzy to masz po gwarancji.

poszukaj mocowania linki na płytce regulatora obrotów i sprawdź czy jest osadzona w nim, następnie bez odpalania dodawaj gazu manetką i zwróć uwagę czy na samym końcu zamyka przepustnicę ssania.

Prawdopodobnie przesunęła sie linka gazu, która w ostatniej fazie zajączka zamyka przepustnicę ssania,

Na jakiej powierzchni będzie kosiła?

Kosiarka służy jedynie do powierzchni płaskich o nachyleniu nie większym jak 20 stopni,olej spływa z miski i pompa oleju nie rozprowadza go po silniku, silnik zaczyna się zacierać, kopce i nierówności wykaszaj kosą,

Brak jest podstawowych parametrów które kosiarka ma spełnić czyli wielkość trawnika, rodzaj terenu, kwota do której ma się zmieścić, funkcje które ma mieć kosiarka itd, itp,

tak jak kolega napisał 0,3 mm

Jesteś w błędzie to nie jest silnik amerykański tylko chinski

Instrukcja mówi ze po około 5 godzinach

Prawdopodobnie chodzi cały czas na bogatej mieszance sprawdź ustawienia przepustnicy ssania

Benzyna 98 ma tylko większa odporność na spalanie stukowe a silniki w kosiarkach maja stosunkowo mała kompresje aby ono zaszło więc nie widzę sensu jej stosowania, ważne jest aby było odpowiednio czyste i bez wody lub rozpuszczalnikow

Moze to być skutek wyciagnietej membrany pompujacej paliwo w gazniku lub uszkodzone sprezynki regulatora obrotów

zadzwoń pod numer 61 828 68 06 lecz spodziewaj się ceny w granicy 400zł za napęd

Proponuję zakup areatora z wymiennym wałkiem do wertykulacji, fakt kosiarki wrzecionowe lepiej koszą trawę i mniej niszczą zdźbła lecz mało firm w polsce je proponuje, ja mam klienta co ma traktorek z trzema agregatami wrzecionowymi, zaopatruje się u mnie w części i chwali sobie maszynę lecz on obsługuje tylko boiska.

Zobacz też tą
http://allegro.pl/kosiark...2243253518.html

jest solidnie zbudowana i ma mocny silnik

Mam kosiarkę z funkcją mycia i pozytywnie się o tym patencie wypowiadam, pomimo tego że i tak myję czasami unosząc kosiarkę to na takie bieżące mycie jest super, wiadomo wszystkim że naprawdę bardzo mało ludzi myje po każdym koszeniu agregat ba czasami nie myją przez rok i ten syf zalega a kosiarka gnije.

W przypadku stihla to ta niedaleka przyszłość to min. 15 lat więc ja bym się za bardzo nie martwił.

No to testuj a będziesz kolejnym "zadowolonym" klientem który będzie wymieniał kosiarkę co trzy lata sprzedawcy takich właśnie lubią bo mają obrót w interesie a te które wymieniłem powyżej posłużą pewnie z 12 lat minimum i tylko paski i linki bęsziesz wymieniał.
Przelicz sobie to w końcu twój wybór.

Pomyśl o fs40 lub o sparta 250 tr.

Ja wybrałbym fs250, pomimo że wyszła z produkcji i została zastąpiona przez fs240c-e to i tak jest sprawdzoną konstrukcją mało awaryjną i trwałą fakt pali trochę więcej lecz nie jest to znowu tak wielka różnica ( może ze 150 ml więcej ) to nie powala na kolana.
2-MIX jest stosowany od paru lat już w pilarkach-opinie o tych maszynach są w miarę pochlebne lecz nowe urzadzenia nie są już tak długowieczne jak ich protoplaści.

Używam pilarkę ms250 i miałem okazję również pracować ms251 moc porównywalna lecz jakoś bardziej delikatna.

Mam też fs130 i tu widzę różnicę w spalaniu znaczną w stosunku do np. fs120
miły niski dźwięk i podobna moc
Reasumując jestem zwolennikiem unowocześnień ale cenię sobie stare dobre 2-takty stihla.

Zbiornik na godzinę tak się przewiduje.

Proponuję silniki od K600 ze względu na moc, B&S od 625 są równie dobre i tak samo mało awaryjne, agregaty oleo-mac są niezłe, mają grubą blachę pewne mocowania i dobre koła jezdne. To ty wybierasz wybieraj mądrze i patrz na serwis i dostępność części zamiennych w przyszłości.

omijaj silniki B&S poniżej serii 625, z praktycznego punktu widzenia, wybieraj OHV bo są ciche mniej palą i lepiej chodzą, silniki Emak z serii K 600 K 800 jak i B&S 825

Silniki B&S serii 500 550 faktycznie mają problemy z membranami ale w przypadku tankowania złego paliwa, lepsze są napewno wersje 625 675.
Jeżeli zaś chodzi o silniki Emak są one mało awaryjne, co prawda należy dbać o paliwo a w szczególności na pozostawianie silnika w sezonie zimowym bez paliwa w zbiorniku jak również podczas pracy nie kosić pod krzakami - sprężynki regulatora są w zasadzie na wierzchu i łatwo je uszkodzić, za to silnik odwdzięczy się niskim spalaniem i cichszą pracą.

Do silnika wchodzi 1,4l oleju SAE 30 lub SAE 10W30 a skrzyni się przyjżyj czy nie ma luzu na kole pasowym z wentylatorem, jeżei tak to należy ją wymontować i powymieniać zużyte podzespoły.

Mam tylko rokładówkę podaj jeszcze rok produkcji i model skrzyni

Weź lili bo ma łańcuchową przekładnię.
W przypadku texasa nie masz się co martwić o części są dostępne nawet do maszyn z lat 90-tych
DTR-kę i opis znajdziesz na stronie texas.dk w zakładce spare parts

Najlepiej zamów u producenta części nie są aż tak drogie.

Powinna dać radę lecz jeżeli chcesz jej używać profesjonalnie najpierw sprawdź dostępność części zamiennych czyli pasków, noży, łańcucha do przekładni itp.
Może być tak, że za parę lat nie będzie już nikt pamiętał o tej firmie "marce" i co wtedy.

kolego jak chcesz sprzęt na lata to kup sobie coś z oferty vikinga toro lub oleomaca ale w wersji alu bo reszta to tyylko na parę lat

podaj chociaż model i typ silnika a powiem jaki masz zastosować zamiennik świecy

Sprawdziłbym tak jak pisze Henry58 luzy zaworowe, ustaw fabryczne i sprawdź czy chodzi

Po co demontowałeś sprzęglo, przecież w tych silnikach się ono nie zużywa na tyle aby je demontować, miałem swego czasu w naprawie ten silnik i jego główną wadą był brak mocy - przez gaźnik.

Stary filtr powietrza (jak masz) wymyj w ludwiku i wysusz następnie nanieś łyżkę stołową oleju i wciśnij w filtr - nie trzeba go wymieniać, jak nie masz filtra to podpowiem w tych silnikach były tylko dwa modele filtrów nieznacznie się różniące kształtem weź ze sobą obudowę filtra do serwisu i pokaż na pewno się taki znajdzie lub go ściągną dla ciebie.

Marcinie odpuść sobie, kolega najwyraźniej nie zrozumiał intencji, też wychodzę z założenia że nowe są lepsze lecz tak jak pisaliśmy niech poszuka sobie czegoś używanego w klasie wyższej np. viking toro husqvarna

No to kolego janek38 zaproponuj coś za 550 zł aby kolega kielbasa82 był zadowolony i nie przeklinał ciebie za rok :-)

Dałbym nie więcej niź 600 zł. jest to typowa chinka co prawda nawet nieźle wykonana,

to kup sobie elektryczny silnik do swojej łódki kupisz go za około 800 zł z siłą ciągu 40lbs do tego aku i śmigasz,
Silnik od kosy musi pracować stale na przynajmniej 2/3 swoich obrotów więc nie masz regulacji prędkości,

sprawdź sobie jeszcze tutaj http://tablica.pl/oferty/?q=silnik+do++%C5%82odzi

A dlaczego podajesz na głowicy skoro silnik i tak bez rury i przekładni będziesz wykorzystywał, z tego co zauważyłem drążysz ten temat na innym forum przynajmniej od 2010 roku, myślę że twoje próby przystosowania silnika od kosy będzie kosztowało tyle co używany silnik do łodzi a może nawet znajdziesz nowy.

Ja jeszcze zaproponuję
http://kosiarka.pl/produk...48-tk-1041.html

Np. 327RX husqwarna ma 11,700 obr/min

I/C to silnik z żeliwną tuleją a Power Bulit to profesjonalny silnik osobiscie polecam I/C

Obroty silnika jak sądzę będą w granicy 11 tys. jest to typowy silnik od kosy z przerobionym sprzęgłem na rolkę. Jednak wydaje mi się że będzie za głośny jak na silnik do łodzi trzeba zmienić tłumik aby hałas był mniejszy.

Zapytaj się tutaj http://www.ehonda.pl/

racja wolfgarten.

Nie widzę powodu do uniesień koledzy jak dla mnie w kosach najlepszym wyborem jest shindaiwa, zeonah potem długo nic a potem stihl i husqvarna następnie oleo- mac a potem reszta nazwijmy to "badziewia"

kolego Paya ale z tą MH150 to lekko przesadziłeś to typowa "amatorka" dla mnie glebogryzarka to minimum 2002 texasa co potrafi się wgryźć nawet w ziemię po budowie może bardziej MH 210 ?

Przy używkach należy uważać, odpal silnik i daj mu się rozgrzać jak dymi to d..a, proponuję poszukać wolfgarten bo niemcy je kupują i jak im się "zabrudzi gaźnik" to wystawiają na szrot, bądź coś równie solidnego np. viking, toro, husqwarna, al-ko itp. w inne badziewia bym się nie ładował

Proponuję kosiarki toro mam dwie w swojej stajni i sprawują się naprawdę dobrze jedna to tylko wyrzut boczny a druga prawie nowa ful wypas, 20796 , dobry silnik agregat aluminium ładnie nabija do kosza i ten napęd pierwsza klasa,

Ten pomysł się nie uda, silniki pracują tylko w pozycji poziomej, ewentualnie możesz zastosować wał kardana aby zmienić ustawienie względem śruby.
Dwa ten silnik nie posiada sprzęgła jak zresztą widać wystaje koniec wału korbowego z bloku.

Elektrozawór pełni tylko rolę kranika - jak wyłączysz zapłon to on zamyka dopływ paliwa.

Wyczyść filtr powietrza i usuń resztki oleju z kanału ssącego, jeżeli po pewnym czasie znowu się olej pojawi to oznacza zużyte pierścienie - pamiętaj aby kosiarkę przechylać tylko świecą do góry a nie na boki.

Prawdopodobnie masz uszkodzony gaźnik - przelewa i paliwo dostaje się do cylindra może być również pęknięty pierścień na tłoku

Prawdopodobnie przelewa gaźnik i część paliwa dostaje się do cylindra a potem do oleju, może być również pęknięty pierścień na tłoku, sprawdź i daj znać co znalazłeś.

Dla mnie jest to kopia silnika B&S gaźnik jest membranowy i sądzę że to ona szwankuje, w tych silnikach były już stosowane regulatory obrotów, mam prośbę rozebrany gaźnik i trochę więcej zdjęć poszczególnych elementów silnika zamieśc jeszcze na forum może się coś wyjaśni.