Zarejestruj się u nas lub też zaloguj, jeśli posiadasz już konto. 

Partnerzy: Budownictwo | Blog o pompach | Blog o pompach zatapialnych | centrumpomp.pl | e-artykuly.com |

Poprzedni temat :: Następny temat
Husqvarna 125R stukanie w okolicy przekładni
Autor Wiadomość
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
  Wysłany: 5 Czerwiec 2011, 09:42   Husqvarna 125R stukanie w okolicy przekładni

Kupiłem sobie w pt kose.
W sobotę kosiłem nią sad po 3 min użytkowania zaczęło coś stukać w okolicy przekładni.
Kosa dostaje dość spore wibracje na kierownicy.
Podczas 3h koszenia były momenty kiedy ustawały te wibracje oraz metaliczny dźwięk.
Dźwięk podobny jest do stukotu rozregulowanych zaworów.
Bardzo niepokojący dźwięk jakby miała sie za chwilę rozpaść.
Ostatnio zmieniony przez wykaszacz 5 Czerwiec 2011, 09:58, w całości zmieniany 1 raz  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 5 Czerwiec 2011, 11:14   

Może głowica kątowa nie była dosunięta do oporu,i scieły się fragmenty wieloklinu,
Niewiem jak w 125 tce , bo moze walek jest giętki,i rozsypuje się zakówka.
Trzeba rozebrać dla weryfikacji,
Nie martw się , ja w piatek przypalilem sprzęgło w 245R.Za ostro podchodzimy do roboty:)
Demontaz bajecznie prosty.Wszystko jednym kluczem hexem.
Nie wiem czy wypolerował się bęben,czy tylko sprzęgło.Tak czy inaczej 100 poleci.
Tu http://www.ereplacementpa...795_118730.html popatrz jak to zbudowane
Ostatnio zmieniony przez conri 5 Czerwiec 2011, 11:23, w całości zmieniany 2 razy  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 5 Czerwiec 2011, 11:30   

W przekladnię wchodzi kwadratowa końcówka walka napędowego idącego w rurze.
Z uwagi na budowę podejrzewam przekladnie stożkową,na koncu rury.Moze pracowała na sucho ,lub z mala ilością smaru i wykruszyly się zęby,lub j.w pisalem nie była dosunięta,i ścieło koniec.
Ostatnio zmieniony przez conri 5 Czerwiec 2011, 11:31, w całości zmieniany 1 raz  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 5 Czerwiec 2011, 12:05   

Miałeś nałożoną tarczę czy głowice z żyłką.Może przy tarczy nie ułożyłeś dystansów, i pracowała z poślizgiem i skosem.
 
luke-z 
luke-z

Pomógł: 5 razy
Wiek: 43
Dołączył: 30 Lip 2009
Posty: 236
Skąd: Podbeskidzie
Wysłany: 5 Czerwiec 2011, 12:15   

Nie wiadomo, czy była smarowana przekładnia, napewno warto to zrobić.
Drgania biorą się z niewyrównoważenia np. noża, albo przy źle rozwiniętej żyłce (dłuższa jedna strona)
_________________
ASFALT to rodzaj nawierzchni. W Polsce rzadko występujący i w niewielkiej ilości, głównie między dziurami w drodze.
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 5 Czerwiec 2011, 13:37   

Przekładnia smarowana była w pt a kosiłem w sobotę.A może za mało.Muszę rozkręcić.
Mogę nadal pracować na takiej usterce ???

Dodam ,zę gdy nią potrząsłem słyszałem luzy,jakby wałek sie poruszał.
A w nowym stihlu już tak nie było.
Ostatnio zmieniony przez wykaszacz 5 Czerwiec 2011, 14:18, w całości zmieniany 3 razy  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 5 Czerwiec 2011, 15:20   

Raczej bym nie używał bez zweryfikowania co się nadziało.Teraz może jedna cześć, a jak popracujesz może coś jeszcze dojść.
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 5 Czerwiec 2011, 17:06   Re: Husqvarna 125R stukanie w okolicy przekładni

wykaszacz napisał/a:
Kupiłem sobie w pt kose.
W sobotę kosiłem nią sad po 3 min użytkowania zaczęło coś stukać w okolicy przekładni.
Kosa dostaje dość spore wibracje na kierownicy.
Podczas 3h koszenia były momenty kiedy ustawały te wibracje oraz metaliczny dźwięk.
Dźwięk podobny jest do stukotu rozregulowanych zaworów.
Bardzo niepokojący dźwięk jakby miała sie za chwilę rozpaść.


Przede wszystkim czym kosiles tarcza czy glowica czy masz ja od nowości czy używka czy masz wyważone narzędzia tnące
Ostatnio zmieniony przez troku 5 Czerwiec 2011, 17:07, w całości zmieniany 1 raz  
 
Adoos 

Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 02 Lip 2010
Posty: 39
Skąd: podkarpackie
Wysłany: 6 Czerwiec 2011, 06:56   

Witam wszystkich. Pozwole sobie na pytanie odnośnie wyważenia tarcz tnących: Troku, na czym polega takie wyważenie?Pytam bo do swojej Sparty kupiłem w necie tarcze 80-zębną (jeszcze jej nie używałem). Sprzedawca opisal ją jako firmówke Oleo-maca, w rzeczywistości nie byłbym tego taki pewnien :) Czy niczym nie ryzykuje zakładając ją na kose?
_________________
Dziki kapitalizm - sprzedać jak najdrożej jak najtańsze g. kłamiąc przy tym bez zająknięcia
 
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 6 Czerwiec 2011, 17:20   

Jeżeli masz niewywazona lub krzywa to zaczyna drzec cała rura z kierownica należy wtedy wymienić na nowe bądź nie posiadającej wad.
Ostatnio zmieniony przez troku 6 Czerwiec 2011, 17:21, w całości zmieniany 1 raz  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 6 Czerwiec 2011, 18:10   

>>Adoos
W odpowiedzi otrzymałeś opis skutku niewyważenia.Natomiast polega ono na tym że gdy tarczę umieścisz w poziomym ,łożyskowanym uchwycie nie powinna ona jakimkolwiek wycinkiem kola jakie ją tworzy ,opadać.czyli ciążyć ku dołowi. Obrazowo znaczy to, że ciężar obwodowy powinien być równo rozłożony.Do sprawdzeń służą przyrządy, zwykle stożki zamocowane poziomo. na łożysku.Uchwytem jest stopniowany stożek dla łatwego wyważania tacz z róznymi średnicami wewnętrznymi.Oczywistym jest , że łożysko ma b.male opory toczenia.
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 6 Czerwiec 2011, 18:52   

Ten przyzad jest do wywazania noży kosiarek rotacyjnych. Tarcze sie tylko ostrzy jeżeli ulegnie znieksztalceniu mozna ja wyzucic i zalozyc nowa.
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 6 Czerwiec 2011, 19:12   

Ostrzy smykając lekko ostrza pilnikiem,NIE szlifierką. czy kątówką.
Ostatnio zmieniony przez conri 6 Czerwiec 2011, 19:13, w całości zmieniany 1 raz  
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 7 Czerwiec 2011, 15:53   

kosa Używana 2 letnia kosiła tylko raz nożem zaraz po dotarciu,a przez cały czas ,żyłką
Wczoraj kosząc wałek tak hałasuje,jest jakby luźny.
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 7 Czerwiec 2011, 17:08   

Wyciagnij wał napędowy z rury oczysc ze smaru sprawdź wytarcia w miejscu lozysk slizgowych w rurze jak masz zjechane w tych miejscach wiecej jak 0,1 to obroc wałek i nasmaruj oczywiście obficie ( od góry) aby smar rozgrzewajac sie przesuwal sie w dół. Jeżeli nadal będziesz miał metaliczne dźwięki to trzeba sie bedzie przyjzec przekladni
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 7 Czerwiec 2011, 19:14   

Muszę to rozebrać i nasmarować końcówkę wałka przy przekładni,bo w przekładni mam bliżej wałka osadzoną końcówkę (śrubkę)do smarowania,odkręca sie ją gwiazdką.
Czy można nasmarować tawotem do kalamitek ???
Ostatnio zmieniony przez wykaszacz 7 Czerwiec 2011, 19:16, w całości zmieniany 1 raz  
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 7 Czerwiec 2011, 20:13   

Tylko smar do przekladni katowych żadnych towotow
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 06:00   

A co się stało jak już został taki dolany ???
Czy mogę pracować na takiej usterce bo mam 50 m2 do skoszenia ???
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 09:13   

Tak czy inaczej musisz wnętrze przekładni wymyć .Najlepiej jakimś detergentem,albo jak masz dojście to w myjce ultradźwiękowej.Po tym możesz dokładnie ocenić stan wieloklinu,a jak rozbierzesz stan zazębiających się stożków.Pewnie uszczelniacze też by się przydało wymienić.jak będzie wszystko zdemontowane,
Dalsze uzywanie bez tego tylko może pogorszyć.
Smar kupisz u każdego delaera sprzętu, lub w markecie
Tzw GEAR Grease.
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 15:01   

A na co uważać przy zdejmowaniu ???
Proszę o Instrukcję

Mam Kärchera mocnego z dyszą pneumatyczną(wirującą)

Ile kosztowałyby części naprawcze ???
Ile by kosztował przegląd i naprawa tego ??? W Serwisie

Przypomnę,że podczas koszenia co chwilę przestaje tak na 30 s rechtać !!!
Ostatnio zmieniony przez wykaszacz 8 Czerwiec 2011, 16:03, w całości zmieniany 2 razy  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 20:04   

Rozmontuj układając elementy w kolejności demontażu. Np od lewa do prawa.Zrób sobie fotke cyfrówką gratów, aby mieć wzór, jakbyś się pogubił.
Części poza stożkami są w formie pierścieni wiec nawlecz na jakiś drut aby nie pogubić.
Potem możesz na to szaleć swoim karcherem.
Przed składaniem posmaruj częsć tym smarem.Rób w rekawiczkach z CPNu bo bardzo brudzi.
O cenie trudno mówić bo nie wiesz co jest. Simmeringi tanie , o ringi gumowe też.Droższe łożyska i firmowe graty.Kiepsko jest z serwisem bo częsci sciągają serwisanci z centralnego magazynu w Czechach.Na bęben sprzegła do 245R czekałem 5 dni.
Ale ceny nie powalają (139PLN.)
Może obraca się wałek razem z łożyskami(obsadą ) w rurze.
Ostatnio zmieniony przez conri 8 Czerwiec 2011, 20:06, w całości zmieniany 1 raz  
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 20:27   

Nic nie demontuj jak nie wiesz jakiego typu jest usterka. Przy pompach dochodzi do zuzycia uszczelniaczy tłoczkow i zaworkow moze tez być typ zamrozenia a to poważniejsza usterka wymagająca wymiany rownież glowicy. Podaj chociaż model model karhera
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 20:29   

@>Troku :))))))
przeciez on nie naprawia karchera, a chce nim umyć wnętrznosci przekaładni od kosy
 
luke-z 
luke-z

Pomógł: 5 razy
Wiek: 43
Dołączył: 30 Lip 2009
Posty: 236
Skąd: Podbeskidzie
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 20:42   

Wpadeczka troku :))))))
_________________
ASFALT to rodzaj nawierzchni. W Polsce rzadko występujący i w niewielkiej ilości, głównie między dziurami w drodze.
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 21:30   

Tak to bywa z "misjonarzami"
Dobrymi chęciami droga do piekieł wybrukowana. :))).
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 9 Czerwiec 2011, 15:57   

z deczka załatwiłem ten problem,ponieważ jak ją kupiłem nie rechotała tak.Przyczyną było regulowanie śrubką pod rączką od gazu.Troszeczkę przekręciłem ją w lewo i rechotanie ustało do takiego stopnia ,zę nie słychać go.
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 9 Czerwiec 2011, 17:13   

Dokładnie kolego conri bruk jest wyłożony. Nie wpadlbym na mycie przekladni myjka ciśnieniowa. Koledze wykaszacz widzę ze nie dzwonilo jednak z przekladni
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 9 Czerwiec 2011, 20:48   

Bo jak ją kupiłem to podkręciłem gaz i dostawała większe obr. bo otwierała sie cała przepustnica i aż dzwoniło. Zmniejszyłem trochę napięcie linki i przestało
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 9 Czerwiec 2011, 21:48   

A czy w gażniku nie masz trzech śrub.L H T i nimi ustwaiasz obroty,
L wolne biegu jalowego
H wysokie jak dasz gaz manetką
T Uchylenie przepustnicy regulujące załączanie sprzęgła.
W moim gażniku dlugość linki jest stała.Regulacje wszelkie wkrętami i to precycyjnie do 1/4 obrotu. Jak dasz dużo paliwa wolniej wchodzi na obroty, jak za mało -wkręca się dobrze, ale można przekroczyć maksymalne.Potrzebny obrotomierz.Dlatego gażniki regulują serwisy,Chyba ze masz słuch i poznajesz " zestrojenie" Jak przelany pracuje niższym tonem,jak zubożony wlaśnie ma tendencje do podzwaniania (ze spalania dynamicznego)
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 9 Czerwiec 2011, 21:51   

troku napisał/a:
Dokładnie kolego conri bruk jest wyłożony. Nie wpadlbym na mycie przekladni myjka ciśnieniowa. Koledze wykaszacz widzę ze nie dzwonilo jednak z przekladni


ale towot jakoś wyypadałoby zamienić na smar do przekładni.Aby sie go (towotu) pozbyć konieczne dokładne mycie- właśnie może być karcherem.
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 11 Czerwiec 2011, 07:03   

Przekładnie należy rozebrać usunąć smar mechanicznie np. szmatą i złożyć. Wyobrażam sobie jak po naciśnięciu pistoletu osoba czyszcząca przekładnie i wszystko dookoła jest pokryta smarem trudnym do usuniecia. Nie ma potrzeby dokładnego czyszczenia można przemyć łożyska wd-40.
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 11 Czerwiec 2011, 08:02   

Nie będzie żadnych niespodzianek jak odkręcę i młoteczkiem popukam aby ją zdjąć ???
Bo dzisiaj mam spory kawałek do koszenia i nie wiem czy przed czy po zabiegu - kosić

Mam smar Pulsar
Graphite Grease (grafitowy)
smar od -20*C do 50*C
Stosuje się do montażu piór resorów,gwintów śrub,otwartych przekładni zębatych,przekładni ślimakowych oraz innych silnie obciążonych węzłów tarcia
5zł. w najbliższym sklepie
http://kleimypl.bazarek.p...chow-k231y.html
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 11 Czerwiec 2011, 08:10   

Jeżeli odkręcisz śrubę ustalającą i zaciskową w przekładni to powinna zejść pod samą ręką, bez młotka, lekko obracaj przekładnię i zejdzie.
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 11 Czerwiec 2011, 08:56   

Wyjąłem ten tawot głowica lekko kręci się.
Tylko ,że po wymianie smaru nadal tak samo.
Ile dałbym za naprawę tego u najbliższego serwisanta(ponieważ jest ten błąd sprecyzowany).


Nagrałem 2 filmiki ,ale nie wiem czy wyszły.
Husqvarna 125R Dżwięczenie
http://www.youtube.com/watch?v=avRobwGpIo4
Ostatnio zmieniony przez wykaszacz 11 Czerwiec 2011, 19:13, w całości zmieniany 4 razy  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 11 Czerwiec 2011, 21:41   

A próbowałeś jak pracuje przekładnia bez szpuli z żyłką.Zdejmij wszelkie dystanse i odpal.
Może jest żyłka źle nawinięta.i hałas jest ze szpuli.
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 12 Czerwiec 2011, 09:01   

Myślę,że nie do hałas dobiega tak 25 cm od głowicy po drążku.
Hałas jest podobny do klekotania sprzęgła w stihlu.
Pracować pracowałbym tylko,że ten hałas jest wkurzający.

Jutro zobaczę bez osprzętu tnącego.
Pierwsza myśl to była ta podkładka między głowicą a przekładnią.

Ile kosztuje wałek ???
Ostatnio zmieniony przez wykaszacz 12 Czerwiec 2011, 09:16, w całości zmieniany 1 raz  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 12 Czerwiec 2011, 12:53   

http://www.partstree.com/...%29&dn=05270041
Tu masz rysunek złożeniowy.
Niestety niektóre części już niedstępne,pozostaje szukać szczęścia w resztkach magazynowych.Np dotyczy to tulei wałka.ustalającej go w rurze.:(
Może zaopatrzenie w centralnym składzie w Czechach jest lepsze.
O ceny pytaj dealerów.bo HSQ Polska nie prowadzi sprzedaży detalicznej.
Ostatnio zmieniony przez conri 12 Czerwiec 2011, 12:57, w całości zmieniany 1 raz  
 
wykaszacz 

Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Sie 2010
Posty: 90
Wysłany: 12 Czerwiec 2011, 14:39   

Aha to na razie to zostawię.
Wiem,żę kombinuję ale co zwiększy moc mojej maszyny. ???

Koszę na żyłce 2.4 (kwadrat)czy nie jest ona zbyt gruba.???
- co myślicie o żyłce 1,4-1,6 ???
Ostatnio zmieniony przez wykaszacz 14 Czerwiec 2011, 16:32, w całości zmieniany 2 razy  
 
Google

Wysłany:    Reklama Google


 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum