Wysłany: 15 Sierpień 2012, 09:35 Briggs&stratton Twin II I/C 18HP - opór przy odpalaniu
Witam.
Posiadam ciągniczek z silnikiem jak w temacie i mam problem, bo przy rozruchy kompresja jest tak duża, że rozrusznik nie może obrócić pełnego obrotu wału (obraca około 3/4 i potem przystaje). Mam pytanie czy w tym silniku jest odprężnik na wałku rozrządu, (doam, że rozrusznik jest nowy, akumulator też i po odkręceniu świecy rozrusznik normalnie obraca silnikiem bez oporów) - jedynie to przychodzi mi do głowy, że odprężnik na wałku rozrządu jest uszkodzony.
Proszę o pomoc, czy w tym silniku jest takowy odprężnik? Jakby ktoś posiadał zdjęcie takiego ustrojstwa to też proszę o wrzucenie.
Imię: Krzysztof Pomógł: 24 razy Wiek: 39 Dołączył: 09 Sie 2012 Posty: 466 Skąd: Sokółka
Wysłany: 16 Sierpień 2012, 09:57
Powąchaj bagnet, jak pachnie benzyną to nie dobrze (paproch pod zaworem iglicowym w gaźniku lub/i walnięty elektrozawór (lub pozostawiony włączony zapłon na dłuższy postój)).
Najczęściej przyczyną "super kompresji" jest tak jak kolega napisał zbyt wysoki poziom oleju. Aczkolwiek w grę może też wchodzić uszkodzona krzywka rozrządu - bo to właśnie tam wysuwa się dźwigienka która przy rozruchu uchyla nieco zawór wydechowy w cyklu sprężania. To raczej mało prawdopodobne ale może się zdarzyć.
Swoją drogą sam jestem ciekaw jaka jest przyczyna.
Olej został spuszczony i nie było w nim paliwa, silnik bez oleju kreci tak samo z oporem (długo nie próbowałem, żeby nie zatrzeć aczkolwiek nic się nie zmieniło po spuszczeniu oleju) - jedyne co mi przychodzi do głowy to odpręznik (o ile w tym silniku jest). Acha - ściągałem głowice i zawory normalnie działają (wychylają sie i nie są zatarte), a cylindry wyglądają prawie idealnie.
Proszę o info czy w tym silniku wałek rozrządu posiada odprężnik?
Powąchaj bagnet, jak pachnie benzyną to nie dobrze (paproch pod zaworem iglicowym w gaźniku lub/i walnięty elektrozawór (lub pozostawiony włączony zapłon na dłuższy postój)).
Najczęściej przyczyną "super kompresji" jest tak jak kolega napisał zbyt wysoki poziom oleju. Aczkolwiek w grę może też wchodzić uszkodzona krzywka rozrządu - bo to właśnie tam wysuwa się dźwigienka która przy rozruchu uchyla nieco zawór wydechowy w cyklu sprężania. To raczej mało prawdopodobne ale może się zdarzyć.
Swoją drogą sam jestem ciekaw jaka jest przyczyna.
Witam mam problem tego rodzaju że nie słychać załączania się tego zaworka przez co wlewa mi się paliwo do cylindra ( wiem że problem leży w gaźniku ). Gdzie się znajduje ten zaworek i ile kabelków do niego dochodzi ? W poprzedniej kosiarce słychać było po włączeniu zapłonu pyknięcie.
Obecnie po zakończeniu pracy zakręcam kranik ponieważ raz miałem sytuację benzyna dostała się do oleju gdy zatankowałem pod korek i pozostawiłem na parę dni niezakręcony kranik. Po za kręceniu kranika silnik zostawiam jeszcze na parę sekund aby wypaliło trochę paliwa z przewodów.
Olej wymieniłem dwa razy łącznie z filtrem tak aby nic nie zostało benzyny.
Właśnie mam problem ze znalezieniem modelu i typu silnika jedyne co mam to nalepka z napisem:
TWIN II I/C 18HP.
Akumulator mam nowy.
Sprawdzałem na akumulatorze z silnika diesla 90Ah i efekt ten sam (przewody się grzeją i nowy rozrusznik przekręca kolo magnesowe o 3/4 obrotu i przystaje i tak w kółko - nie kręci się płynnie).
sprawdzałem to i z silnikiem zalanym olejem jak i bez oleju i to samo.
Mi do głowy przychodzi tylko odprężnik na wałku rozrządu, tyle że nie wiem jak dokładnie wygląda ten wałek i czy ma odprężnik (ale raczej powinien mieć).
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum