Zarejestruj się u nas lub też zaloguj, jeśli posiadasz już konto. 

Partnerzy: Budownictwo | Blog o pompach | Blog o pompach zatapialnych | centrumpomp.pl | e-artykuly.com |

Poprzedni temat :: Następny temat
Docierania Tecumseh Prisma 3,7KM
Autor Wiadomość
grzehu82 

Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 29 Wrz 2008
Posty: 94
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2 Czerwiec 2011, 19:33   Docierania Tecumseh Prisma 3,7KM

Kupiłem nowy silnik Tecumseh Prisma 3,7km.
Zalałem olej SAE 30. Zacząłem od odpalenia i na sucho chodził 10 min na małym gazie, cylinder się trochę mocno grzał ale nowe wszystko to się dociera pewnie. Potem za kilka dni miałem już koszenie i podczas koszenia (trawa malutka - na pól gazu) po rozgrzaniu kosiarka wydawała od czasu do czasu metaliczny dzwięk jakby pocierania metal o metal, po zwolnieniu zapłonu silnik przestając się kręcić tez tak szura jak metal po metalu, zgasiłem i sprawdziłem - oleju nie ubyło. Sprawdziłem czy nie poluzowany jest nóż na piascie czy coś obciera ale na pewno nie. Silnik reaguje normalnie na gaz, cylinder dość szybko jest gorący. Kosząc dłużej objaw jakby występował coraz rzadziej. Silnik przepracował na razie godzinę. Wiem ze po 5 h pracy mam wymienić olej.
Kurcze kosiłem już chyba trzema silnikami tego typu używanymi ale żaden tak dziwnie nie pracował. Czy ten silnik się w taki sposób dociera? Aż strach dalej kosić...
_________________
gRZEHU
Wolf Garten Scoter SV4
Partner P53-825DWAR
Laweta Toro 483 + B&S 825
Homelite ST 385 i kawałek ogrodu
 
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 2 Czerwiec 2011, 19:50   

Tych silników się nie dociera, najprawopodobniej przegrzałeś silnik i lekko go przytarłeś, silniki w kosiarkach 4T i tak samo w kosach pilarkach 2T od samego początku mają pracować na obrotach nominalnych czyli gaz do dechy i pracujesz ,wytłumaczę dlaczego - silnik jest chłodzony powietrzem jak chodzi na wolnych obrotach łopatki nie są w stanie ochłodzić cylindra dodatkowo olej nie jest rozbryzgiwany dostatecznie i powoduje nieodpowiednie smarowanie gładzi cylindra, i układu tłokowo korbowego.
Ostatnio zmieniony przez troku 2 Czerwiec 2011, 19:55, w całości zmieniany 1 raz  
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 2 Czerwiec 2011, 19:55   

Zwykle "gaz do dechy" daje obroty wyższe od nominalnych( zalecanych -roboczych)
Ale skoro Serwis tak radzi.........
Ja nowy sprzęt zawsze na początku traktuję łagodnie.
Ostatnio zmieniony przez conri 2 Czerwiec 2011, 19:58, w całości zmieniany 1 raz  
 
grzehu82 

Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 29 Wrz 2008
Posty: 94
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2 Czerwiec 2011, 20:07   

Kurcze czlowiek jak z jajem żeby dobrze służyło a tu odwrotnie. Może faktycznie miał za słabe smarowanie bo co chwile łapałem za cylinder wydawało mi się ze się coś mocno grzeje jak na takie obroty. Jeśli mówicie że się przytarł to czy jest szansa na to że będzie chodził dobrze bez tych odgłosów? Zapytam naiwnie czy da się to jakoś naprawić/poprawić ? Może olej jakiś rzadszy wlać? Rozumiem że na gwarancje nie mam co liczyć...
_________________
gRZEHU
Wolf Garten Scoter SV4
Partner P53-825DWAR
Laweta Toro 483 + B&S 825
Homelite ST 385 i kawałek ogrodu
 
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 2 Czerwiec 2011, 20:13   

Jeżeli długo nie chodził na wolnych( mówisz 10 minut ) to będzie chodził, możesz nalać ale normalny olej SAE 30 - Trawol starczy lecz na pewno skróciłeś żywotność silnika. Tak przy okazji powiem że silniki chłodzone powietrzem uzyskują wyższą temperaturę niż chłodzone cieczą dla tego też są do nich stosowane inne oleje. Olej w silniku chłodzonym powietrzem dochodzi do temperatury 140 stopni przy temperaturze powietrza 20 stopni.
Ostatnio zmieniony przez troku 2 Czerwiec 2011, 20:17, w całości zmieniany 1 raz  
 
luke-z 
luke-z

Pomógł: 5 razy
Wiek: 43
Dołączył: 30 Lip 2009
Posty: 236
Skąd: Podbeskidzie
Wysłany: 2 Czerwiec 2011, 20:55   

troku napisał/a:
Tak przy okazji powiem że silniki chłodzone powietrzem uzyskują wyższą temperaturę niż chłodzone cieczą dla tego też są do nich stosowane inne oleje.


Od 10lat pracuje z olejami różnych typów i wprawiłem w zakłopotanie niejednego handlowca, który przyszedł do naszej firmy i chciał sprzedać oleje, glikole, smary reklamując swoje jako najlepsze. Jeśli zerkniesz na kartę charakterystyki dedykowaną przez B&S zauważysz, że ten olej nie jest taki rewelacyjny. Co więcej, B&S podaje, jeden z parametrów (nie pamiętam dokładnie który, ale chyba lepkość), dla temp. tylko 40*C.
Nasze społeczeństwo trochę zaczyna przypominać Amerykanów. Co się im powie, to łykają i bezmyślnie kupują (marketing czyni cuda).
SAE30 to olej znany od dawien dawna (m.in. lany w starych 126p), później wypierany przez inne, dużo lepsze.
Jade trzeci sezon na syntetyku i nie widzę sensu zmieniać na minerala SAE30. Koszt jest porównywalny.
_________________
ASFALT to rodzaj nawierzchni. W Polsce rzadko występujący i w niewielkiej ilości, głównie między dziurami w drodze.
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 3 Czerwiec 2011, 15:45   

Fakt te oleje są klasy CF ale skoro wymieniamy go co 25 godzin pracy to po co lepszy. Gdybyś wymieniał w samochodzie to ile kilometrów jesteś w stanie przejechać przez te 25 godzin jakieś max 2 tys
 
grzehu82 

Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 29 Wrz 2008
Posty: 94
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 12 Czerwiec 2011, 10:59   

Wczoraj kosiłem nią 4 godziny na 2/3 gazu, przez pierwsze 10 min do nagrzania jeszcze trochę szurało potem ustąpiło, nie przegrzewała się po koszeniu nawet ciągnąc szarpakiem nie ma już tego szurania, uważam że silnik się w miarę ułożył. Ze spalania jestem zadowolony wyszło ok 1,5 zbiornika.
Wkrótce zamierzam wymienić olej. Wlewać dalej Trawol?
_________________
gRZEHU
Wolf Garten Scoter SV4
Partner P53-825DWAR
Laweta Toro 483 + B&S 825
Homelite ST 385 i kawałek ogrodu
 
 
pfp76 

Pomógł: 13 razy
Dołączył: 21 Sie 2008
Posty: 366
Skąd: Lublin
Wysłany: 12 Czerwiec 2011, 17:34   

Jeden z bylych dyrektorow technicznych wielkiego producenta olejow {po przejsciu na emeryture } stwierdzil , ze wymiana oleju w silnikach to "pic na wode " Jak powiedzial - chodzi tylko o wyrwanie kasy. Wedlug niego pracujacy silnik wytwarza podczas spalania substancje smarujace , ktore doskonale , biezaco , zastepuja zuzywajace sie w oleju . Czyli -dolewka -tak , wymiana- nie koniecznie . Swoim samochodem przejechal 360 tys. mil , ani razu nie zmieniajac oleju ! Wywolalo to odzew wielu samochodziarzy ktorzy mysla podobnie - wielu z nich chwalilo sie przebiegami swoich aut {duzymi przebiegami} bez zmian oleju !
 
pfp76 

Pomógł: 13 razy
Dołączył: 21 Sie 2008
Posty: 366
Skąd: Lublin
Wysłany: 12 Czerwiec 2011, 17:40   

Acha ! - jak by co , to nie ja jestem tym bylym dyrektorem , prosze na mnie nie krzyczec !
 
troku 

Imię: Andrzej
Pomógł: 109 razy
Wiek: 53
Dołączył: 09 Lip 2010
Posty: 2366
Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 13 Czerwiec 2011, 18:28   

Kolego to tak samo jakbyś sobie sprawiał kąpiel w tej samej wodzie przez pare lat sukcesów życzę ja wymieniam jednak po każdej kąpieli a olej w silniku co 25 godzin
Ostatnio zmieniony przez troku 13 Czerwiec 2011, 18:31, w całości zmieniany 1 raz  
 
pfp76 

Pomógł: 13 razy
Dołączył: 21 Sie 2008
Posty: 366
Skąd: Lublin
Wysłany: 14 Czerwiec 2011, 00:29   

To ten byly dyrektor tech. to twoj kolega ?
 
luke-z 
luke-z

Pomógł: 5 razy
Wiek: 43
Dołączył: 30 Lip 2009
Posty: 236
Skąd: Podbeskidzie
Wysłany: 14 Czerwiec 2011, 19:56   

A masz kolego auto?
Jeśli tak to spróbuj tak robić w aucie, nie w kosiarce (zbyt tani sprzęt, więc nie szkoda sprzętu)
_________________
ASFALT to rodzaj nawierzchni. W Polsce rzadko występujący i w niewielkiej ilości, głównie między dziurami w drodze.
 
pfp76 

Pomógł: 13 razy
Dołączył: 21 Sie 2008
Posty: 366
Skąd: Lublin
Wysłany: 14 Czerwiec 2011, 20:31   

Moi Mili {ze tak sobie pozwole powiedziec } , przeciez Ja nie wyrazilem zadnej opini . Ba , nawet sie zastrzeglem , ze to nie Ja powiedzialem i zeby "na Mnie nie krzyczec " . To co napisalem to opinia "kogos-tam " , wiec nie Mnie tlumaczcie tylko "temu-jemu"
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 14 Czerwiec 2011, 20:57   

Powielanie szkodliwych informacji, jest równie szkodliwe jak one same.
Z forum korzytają także dosłownie "zieloni"
 
pfp76 

Pomógł: 13 razy
Dołączył: 21 Sie 2008
Posty: 366
Skąd: Lublin
Wysłany: 14 Czerwiec 2011, 21:05   

Masz racje "corni" ! Na Twoj specjalny uzytek i w celu zrozumienia przez Ciebie istoty sprawy oswiadczam : OLEJ POWINNO SIE ZMIENIAC Z CZESTOTLIWOSCIA ZALECANA PRZEZ PRODUCENTA URZADZENIA !!!! Zapamietaj i nie daj sie zwiesc roznym krotochwilom oraz wypowiedziom " nieprostym " ! "CORNI"
 
Henry58 
serwisant

Pomógł: 23 razy
Dołączył: 02 Lis 2007
Posty: 555
Skąd: skandynawia
Wysłany: 15 Czerwiec 2011, 18:56   

Amen!
_________________
Henry58
 
lukasss3 

Dołączył: 29 Wrz 2008
Posty: 18
Skąd: z kątowni
Wysłany: 16 Czerwiec 2011, 10:38   

Gadacie , ja swoją kosiarkę jak docierałem to kosiłem na niskich obrotach bez wiekszego przeciązania w dużej trawie i działa do dzis ( 9 lat ) wiec nie rozumiem , jezeli producent zamontował do kosiarki regulacje obrotów to znaczy ze mozna z niej korzystać w całym jej zakresie bez szkód dla silnika .

co do oleju to to zawsze lałem olej Sae 30 , ale w tamtym sezonie nalałem do eksperymentu pełny syntetyk 5W30 silnik działał prze zcały sezon bez zadnych problemów , olej pod koniec sezonu był lekko ciemnawy . przez cały sezon nie ubyło nic oleju .
_________________
B&S Quantum 5KM 3.8 KW :)
Ostatnio zmieniony przez lukasss3 16 Czerwiec 2011, 10:43, w całości zmieniany 1 raz  
 
Henry58 
serwisant

Pomógł: 23 razy
Dołączył: 02 Lis 2007
Posty: 555
Skąd: skandynawia
Wysłany: 21 Czerwiec 2011, 20:20   

Witam, pozwolę się wtrącić do rozmowy.Lukasss3 powiem Ci w zaufaniu że , nie ma takiego silnika który "nie bierze oleju" Każdy silnik "bierze " olej.To że, stan oleju zgadza się na
bagnecie olejowym to nic innego jak nie spalona etylina ,która została zebrana z gładzi cylindra poprzez pierścienie do komory korbowej.
_________________
Henry58
 
Henry58 
serwisant

Pomógł: 23 razy
Dołączył: 02 Lis 2007
Posty: 555
Skąd: skandynawia
Wysłany: 21 Czerwiec 2011, 20:30   

Witam raz jeszcze, następna sprawa.Każdy mechanik powie Ci to samo tzn, nie przechodzi się z gorszego typu oleju na lepszy.Odwrotnie,oczywiście zgadzam się,dlaczego? ponieważ olej SAE 30 jest olejem mineralnym po którym odkłada się nagar i osad w komorze korbowej, a olej syntetyk np. o symbolu 5W50 posiada w swojej strukturze składniki myjące ,które wypłuczą nagar zgromadzony w powyższej komorze.Cząsteczki wypłukanego nagaru nie rozpuszczą się, ale mogą doprowadzić do zatarcia wału, panewki lub całego układu korbowo-tłokowego i wówczas będzie niemiła i kosztowna niespodzianka.
_________________
Henry58
 
grzehu82 

Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 29 Wrz 2008
Posty: 94
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 23 Czerwiec 2011, 20:19   

Widzę ze dyskusja o olejach się rozkręciła - ja zostaję przy Trawolu i zmiana co 25h, nie uważam by był gorszy niż firmowy, a jest tańszy niż firmowe np.B&S.
_________________
gRZEHU
Wolf Garten Scoter SV4
Partner P53-825DWAR
Laweta Toro 483 + B&S 825
Homelite ST 385 i kawałek ogrodu
 
 
conri 

Pomógł: 31 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 812
Wysłany: 23 Czerwiec 2011, 21:03   

Przed wymianą na świeży olej ,należy przeprowadzić operację z użyciem środka typu flush.Rozpuszcza nagary i osady a jednocześnie uplynia je.Wlewa się na 10min przed spuszczeniem starego oleju i zostawia na na wolnych obrotach.Potem cały syf zlewa .Ale nie odsysa, bo szlam jest gesty.Sprawdzone preparatem Liquly Molly na silniku samochodowym przed zmianami oleju.
Ostatnio zmieniony przez conri 23 Czerwiec 2011, 21:03, w całości zmieniany 1 raz  
 
pfp76 

Pomógł: 13 razy
Dołączył: 21 Sie 2008
Posty: 366
Skąd: Lublin
Wysłany: 24 Czerwiec 2011, 01:56   

A Ja bym raczej niczym nie plukal .
 
Google

Wysłany:    Reklama Google


 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum