Wysłany: 2 Lipiec 2012, 00:11 Mam problem z kosiarka z silnikiem Brigss
Witam na wstepie
generalnie mam taki problem ze odalem kosiarke znajomemu zeby mi ja rozebral i zrobil i okazalo sie ze pekniety byl jeden piercien i taka rozebrana kosiarka lezala u niego spory czas, nastepnie zabralem ja i zaczolem skladac, okazuje sie jednak ze cos mam niekompletnego, mianowicie w skrzyni gdzie jest wal znajduje sie takze walek rozrzadu i na tym walku rozrzadu a racze na tej samej osi zamontowana jest dodatkowa zebatka, znalazlem informacje ze jest to urzadzenie do podawania oleju, wszytko ladnie pieknie ale zastanawi mnie ta dodatkowa lapa ktora jest w srodku i ktora ma ciegno na zewnatrz ta lapa wlasnie jest w poblizu jest dodatowej zebatki, jest to kosiarka Viking z silnikiem Briggs 4 suwowym
poprosze pomoc w tej sprawie
conri Pomógł: 31 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 812
Wysłany: 2 Lipiec 2012, 09:20
BRIGGS robi 100 a moze i wiecej modeli i typów silników
Podaj pełny nr wybity nad świecą ,lub z boku nad filtrem powietrza.
krzychu1 Pomógł: 7 razy Dołączył: 29 Cze 2011 Posty: 147
Wysłany: 2 Lipiec 2012, 09:34
Ta dodatkowa łapa to regulator obrotów, dalszy ciag tej łąpy kończy sie na gaźniku.
Podaje ta zębatka olej też na górne partie silnika, rozbryzguje go.
problemow ciag dalszy
auwzylem ze slyszalne sa stuki w silniku
zdemontowalem go raz jeszcze i okazuje sie ze luz jest na wale
czy te silniki posiadaja panewki? lub wjaki sposob likwiduje sie ten luz
a druga sprawa okzalo sie ze mechanik zle zlozyll mi pierscienie
i pierscien kompresyjno zgarnijacy zalozyl mi na samej gorze
a pierscien kompresyjny posrodku (masakra jakas)
i prozepowiedziec jeszcze jak sie dokladnie sprwdz szczeline na pierscienieach i jaka powinna byc
poprosze opomoc w tej sprawie bo naprawde mam juz dosc
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 7 Lipiec 2012, 06:14
Niestety wymiennych panewek nie posiada, trzeba wymienić cały korbowód, powinieneś jeszcze zmierzyć średnicę wału bo może się okazać że potrzebujesz nadwymiarowy. Szczelinę możesz sprawdzić wsuwając pierścień do cylindra ( na około 20 mm ) i wtedy zmierz przrwę na zamku.
krzychu1 Pomógł: 7 razy Dołączył: 29 Cze 2011 Posty: 147
Wysłany: 7 Lipiec 2012, 08:35
To partacz a nie mechanik.
Skoro zamienił nawet pierśicenie masakra.
Jeśl;i są luzy nawale to jak wał niema widocznych i wyczuwalnych wgłębień to lepiej poszukać nowej miski,, korbowód nowy , pieścienie też nowe.
I jaki ten luz osiwy czy wzdłuzny?
generalnie luz ma taki ze wg mnie albo srednica walu jest juz za mala lub srednia wewnetrzna korbowodu i jeszcze jedna sprawa, moze mi ktos powiedziec bo znalazlem takie informacje zeby nie zamienic popychaczy zaworowych,
generalnie czym sie roznia? bo byc moze popychacze zostaly te zle zlozone, bo lubila czasam kosiarka strzelac
Pomógł: 20 razy Wiek: 38 Dołączył: 22 Maj 2010 Posty: 837 Skąd: Lubelskie
Wysłany: 9 Lipiec 2012, 22:55
pewnie składał ją mechanik ale nie kosiarkowy.
mimo że w obiegowej opinii przyjęło się że " silnik jest silnik " ja zawsze mówię i powtarzam
Mechanik od kosiarek nie powinien tykać się samochodów
Mechanik samochodowy nie powinien tykać motocykli
Mechanik motocyklowy nie powinien brać się za naprawę motorówek
Mechanik od śmigłowców nie powinien serwisować Boeingów
Mechanik od ciężarówek nie powinien naprawiać maszyn budowlanych koparek itd
każdy silnik np: benzyniak czy to w samochodzie , motocyklu, motorówce, czy kosiarce to mimo że każdy ma te same 4-sówy pracy to mimo wszystko to są całkiem inne silniki i każdy silnik wymaga innej wiedzy od mechanika.
conri Pomógł: 31 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 812
Wysłany: 9 Lipiec 2012, 23:45
strzelac moze z przesunietego zapłonu albo braku luzów zaworowych (ssącego)
krzychu1 Pomógł: 7 razy Dołączył: 29 Cze 2011 Posty: 147
Wysłany: 10 Lipiec 2012, 08:10
Dolek niezgodze sie z tobą w sprawie mechaników we wszystkich twoich typach. Jeśli mechnaik zna budowe silnika np 4T , zna jego działanie i rozumie to to złoży każdy silnik nieważne czy w kosiarce czy w samochodzie czy ciagniku. Ale podstawa to lubieć to i rozumieć budowe i działanie sprzętu. Mechanik który am katalog częsci chociarz i odpowiednie klucze , złoży i rozłozy kazdy silnik własnie jesli będzie rozumiał ( bedzie miał wyobraźnie) jak to wszystko działa.
CO do samolotów jak najbardziej bo tutaj budowa silników i innych podzespołow jest zbyt skomplikowana zeby zanc wszystkie mozliwości we wszystkich typach i co najważniejsze zbyt duza odpowiedzilnosc ciaży na mechaniku.
CO do popychaczy w kosiarce przy pierszym montazu sa takie same , ale potem mogą ciut różnic sie długościa ale niekoniecznie. Zamian amoże spowodować ze na jednym zaw beda większe luzy ale niekonicznie, bo moze się okazać ze ś aidentycznej długosci i nic sie niestanie. trzeba sprawdzic zawsze luzy zaworowe po wypadnięciu popychaczy.
Stzrelanie tak jak kolega pisał , albo obciety klin na kole , albo nieszczelny zawór. choc złego skłądu miesznki też niemożna wykluczyć.
pirscienie powinienem zamontowac strona sfazowana do dolu
ale dorwalem dwa silniki uszkodzone od kosiarki i obydwa mialy pierscienie zamontowane czescia sfazowana do gory i tu sam nie wiem jak mam zrobic, poprosze o pomoc w tej sprawie
druga sprawa dziwie sie ze wogole silnik chodzil, nalalem benzynki na zawory zeby sprawdzic szczelnosc zaworow i masakra, przeleciala prawie jak przez sito, w glowie mi sie nie miesci jak mozn abylo tak silnik poskladac, teraz juz ladnie dotalem zawory ze szczelne sa
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 11 Lipiec 2012, 17:33
Pewnie ktoś w nich grzebał zfazowanie powinno być ustawione w stronę wału aby zgarniało nadmiar oleju z gładzi cylindra
zalozylem pierscienie poprawnie i si lnik duzo lepiej pracuje i nie dymi tak jak poprzednio, ale mysle ze nadal nie ominie mnie kolejna zmiana pierscieni gdyz jak sie okazuje pomierzylem i po wlozeniu w cylinder i maja luz od gornego 0,9-1-1,1 mm
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 13 Lipiec 2012, 16:30
No to faktycznie są już wytarte po sezonie załóż nowe
nastepnie co zrobilem to zmierzylem sprezanie i wyszlo 6 b i przyjrzalem sie luzom zaworowym i okazalo sie ze zawor wydechowy byl podparty, dopasowalem jak trzeba i raz jeszcze zmierzylem sprezanie i wyszlo 8, ale generalnie do czego zmierzam, caly czs nie chodzi tak jak trzeba i sa problemy z odpaleniem jej, iskra super jest, ale jak wyjme swiece to zalana w trupa jest
ma ktos moze jakiekolwiek sugestie bo mam jej dosc i chyba oddam na zlom ja
krzychu1 Pomógł: 7 razy Dołączył: 29 Cze 2011 Posty: 147
Wysłany: 16 Lipiec 2012, 17:13
Klin na kole, moze byc też nieszczelny zawór ssacy, albo przestwiony rozrząd, ( jeśli pierśc żle koleś założył to i być moze rozrząd jest kopniety.
conri Pomógł: 31 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 812
Wysłany: 16 Lipiec 2012, 17:31
Pomógł: 15 razy
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 469
Wysłany: 9 Lipiec 2012, 23:45
strzelac moze z przesunietego zapłonu albo braku luzów zaworowych (ssącego)
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 16 Lipiec 2012, 18:06
Powinieneś jednak wymienić pierścienie aby bardziej go uszczelniło po tym powinien silnik pracować płyniej bez zarzucania oleju na świecę
rozrzad ustawiony prawidlowo, moze ktos wie jakie powinno byc sprezanie dla zdrowego silnika a jakie kwalifikuje silnik do remontu?
co do luzu to zawor ssacy ma luz 0.20
co do klina na kole to mam takie wrazenie ze ma luz na 99%
krzychu1 Pomógł: 7 razy Dołączył: 29 Cze 2011 Posty: 147
Wysłany: 17 Lipiec 2012, 20:26
Klin na kole ale magnesowym. niepowinien mieć luzu, wycięcia na wale i kole powinny być w jednej lini.
Przy wyczuwalnej kompresji silnik powinien pracować normalnie.
Jeśli to jest ok to zostaje gaźnik, za mały poziom paliwa lub zasyfiony.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
