conri Pomógł: 5 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 309
Wysłany: 8 Maj 2011, 12:07 Rozrusznik elektryczny do Quantum B&S
Czy dokładał ktoś elektryczny starter do B&S Quantum 190cc
Jakie części są niezbędne przy adaptacji.Rozrusznik posiada jarzmo mocujące do mocowania .Czy przy silniku są przewidziane gwintowane otwory do zamocowania.
Witam, do koła z wieńcem potrzeba jeszcze zmienić miskę olejową. Jest to mało opłacalne.
Pozdrawiam
conri Pomógł: 5 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 309
Wysłany: 6 Czerwiec 2011, 18:18
A to dlaczego?
Koło (fly wheel) mocowane jest do wału.zamiennie nr katalowgowy 23 lub 1005(zębate od spodu)
Silniki tej samej serii 1288xx są z wersją e-startu.Rozrusznik jest mocowany 2-ma wkrętami do bloku.
Ostatnio zmieniony przez conri 6 Czerwiec 2011, 18:21, w całości zmieniany 1 raz
No właśnie. Też nie rozumie, czemu od razu potrzeba wymiany miski olejowej.
_________________ Państwowy system zarządzania: ja ukradnę, tata i wujek ukradną, a co zostanie to niech się inni martwią...
conri Pomógł: 5 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 309
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 21:20
Poszło łatwiej niż przypuszczałem.
Warunek trzeba mieś komplet od dawcy.Całkowity koszt jaki ponioslem
40 PLN koło zamachowe z magnesami
46PLN rozrusznik z Alg..o
35PLN stacyjka ,wiązka
38 PLN Akumulator żelowy 7gAh./12v
25PLN układ ładowania aku.(wygląda jak cewka tylko daje 12v /05A daje półpołówki 1 dioda wewnatrz))
5 pudełko na aku
Dużo gratów mają na e-b...u
Blok fabrycznie przystosowany,otwory pogwintowane, idealnie rozmieszczone nie ma szansy na pomyłkę..Żadenj miski nie trzeba wymieniać Panie Serwisancie.
----------
189 pln- moze drogo (aku nówka) ,ale jaka frajda. Myk kluczykiem jak Merola.I krzyż zdrowszy:)
Jedyny problem jaki był to klucze calowe.(ale pożyczył motocyklista-Triumpha)
Jutro serwis foto.
Ostatnio zmieniony przez conri 8 Czerwiec 2011, 21:25, w całości zmieniany 2 razy
conri Pomógł: 5 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 309
Wysłany: 8 Czerwiec 2011, 22:38
Trochę foto na zachętę dla tych co maja Quantum 12xxxx.
brigs el 023.jpg
Plik ściągnięto 21 raz(y) 296,68 KB
brigs el 013.jpg
Plik ściągnięto 19 raz(y) 288,08 KB
elektryka.jpg prawie gotowe , bez czapy
Plik ściągnięto 43 raz(y) 338,42 KB
brigs el 018.jpg pasi wszystko
Plik ściągnięto 19 raz(y) 236,62 KB
zamoowany.jpg rozrusznik na miejscu
Plik ściągnięto 23 raz(y) 294,72 KB
mocowanie r briggs.JPG Punkty mocowania.Nic nie trzeba gwintować
Plik ściągnięto 16 raz(y) 110,25 KB
ocena silnika.jpg dla oceny czy warto musi gażnik być suchy i czysty bez oleju nagaru
Witam, najmocniej przepraszam że wprowadziłem w błąd, myślałem o czym innym i pisałem o czym innym. Normalna sprawa co ma miska do rozrusznika, ehhh. Czasami tak jest że myśli się co innego i mówi co innego. Jeszce raz przepraszam :)
conri Pomógł: 5 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 309
Wysłany: 12 Czerwiec 2011, 23:38
Anuż by sie klient trafił :)))))
Ostatnio zmieniony przez conri 12 Czerwiec 2011, 23:38, w całości zmieniany 1 raz
conri Pomógł: 5 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 309
Wysłany: 14 Czerwiec 2011, 21:28
Rozrusznik to max 1/2 wagi aku.
Żelowiec 12v/7 Ah ma swoją masę ,ale w zupełności wystarcza,tym bardziej ze doładowuje go alternator.
Pierwsze wrażenia jak najbardziej pozytywne. Dodatkowo po czyszczeniu trybów napędów w kołach ,wymianie paska ,nabrała życia.Teraz to wersja "Sprint"( choć podobna nazwa w 158 ccm B&S)
>>luke-z
waga nieodczuwalnie wzrosła może o ok 2.kg (aku, rozrusznik ,okablowanie, stacyjka , kluczyk:)
Mając napęd i w odniesieniu do wyjściowej 38kg nie ma to znaczenia.
Jedynie żal było robić otwory w lawecie do mocowania uchwytów akumulatora, który spoczywa na 4 gumowych amortyzatorkach.
Ostatnio zmieniony przez conri 14 Czerwiec 2011, 21:34, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
