Zarejestruj się u nas lub też zaloguj, jeśli posiadasz już konto. 

Partnerzy: Budownictwo | Blog o pompach | Blog o pompach zatapialnych | centrumpomp.pl | e-artykuly.com |

Poprzedni temat :: Następny temat
Problem z silnikiem kosiarki Vantage 35
Autor Wiadomość
dinek57 

Dołączył: 21 Maj 2010
Posty: 3
  Wysłany: 21 Maj 2010, 15:40   Problem z silnikiem kosiarki Vantage 35

Witam
Posiadam kosiarkę z silnikiem Vantage 35 tecumseh a model to Aero Star v48H i jest taki problem że jak jest zimna to odpala ale jak się rozgrzeje to spada z obrotów i się wyłącza chwilkę postoi i odpala ale na jakieś 30 sekund i gaśnie.

Z góry dziękuje za odpowiedz.
 
Henry58 
serwisant

Pomógł: 23 razy
Dołączył: 02 Lis 2007
Posty: 555
Skąd: skandynawia
Wysłany: 21 Maj 2010, 18:37   

Witam,kolego wyreguluj luzy zaworowe i będzie ok
_________________
Henry58
 
dinek57 

Dołączył: 21 Maj 2010
Posty: 3
Wysłany: 21 Maj 2010, 23:53   

A jaki powinien być odstęp ?
 
Henry58 
serwisant

Pomógł: 23 razy
Dołączył: 02 Lis 2007
Posty: 555
Skąd: skandynawia
Wysłany: 22 Maj 2010, 21:34   

Witam,zawór ssący 0.15 wydechowy 0.18
_________________
Henry58
 
dinek57 

Dołączył: 21 Maj 2010
Posty: 3
Wysłany: 23 Maj 2010, 16:19   

Dzieki
 
janeczek 

Dołączył: 16 Lut 2011
Posty: 1
Wysłany: 16 Luty 2011, 09:45   

Witam! Żeby nie zakładać nowego tematu, mam pytanko związane z tym silnikiem.
Silnik dostałem w pudełku doszczętnie rozebrany i nie wiem na ile jest on sprawny
(podobno palił).Nie chcę narazie nic inwestować(składam dla przyjemności).
Części wyglądają znośnie, poza popychaczami - chyba docinane z dłuższych.

Bardzo proszę - wytłumaczcie mi jak ustawia się luzy zaworowe w tym silniku.
 
dolek 
sprzedawca serwisant

Pomógł: 20 razy
Wiek: 38
Dołączył: 22 Maj 2010
Posty: 837
Skąd: Lubelskie
Wysłany: 22 Luty 2011, 22:23   

Takiego silnika nie opłaca się remontować w sensie wymiana pierścieni pierścieni. Te silnik są na aluminiowej tulei a co za tym idzie mają tylko jedno życie.
Sprawdzić to tak demontujesz gażnik , pokrywę odmy olejowej, wyjmujesz odmę i widać zawory i wkładasz szczelinomierz w szczelinę między zawór a popychacz i mierzysz. Jeśli w ogóle szczelinomierz wchodzi na wartości takie jak podał Henry to nic nie ruszaj jeżeli luz zaworowy jest większy niż o wartości jakie podał Henry to też nie rusz bo nie ma sensu to nie BMW M3 tylko stara jak sądzę wyeksploatowana kosiarka. Jeśli szczelinomierz nie wchodzi w szczelinę to trzeba regulować tylko jak nigdy nie regulowałeś luzów zaworowych to się nawet za to nie bierz. Ogólnie jak się znasz to bardzo proste jak się nie znasz to narobisz sobie roboty i nic nie zdziałasz. Jeśli okazałoby się że zawory są podarte (nie ma luzu w ogóle) to trzeba co najmniej docierać zawory jak nie frezować gniazda i nowe zawory.

Jeśli okaże się żę jest luzy zaworowe są ok to sprawdz czy nie jest ścięty wpust uatalający na kole magnesowym, może też trzeba gażnik przeczyścić (sprężonym powietrzem) lub tez świece wymienić.
Ostatnio zmieniony przez dolek 22 Luty 2011, 22:38, w całości zmieniany 3 razy  
 
Google

Wysłany:    Reklama Google


 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum