Forum ogrodnicze e-kosiarki.net :: Stuki w B&S Quattro 40 - kosiarki, odsniezarki, kosy, pilarki, kwiaty, zakładanie ogrodu, sklepy

Kolcjusz · Wysłany: 2008-09-10, 20:11 **Stuki w B&S Quattro 40**

Witam serdecznie, Od jakiegoś czasu moja kosiarka zaczęła wydawać z siebie dziwne hałasy: w trakcie uruchamiania puszcza małą chmurkę ciemnego dymku i startuje jak traktor, a w trakcie gaszenia z silnika słychać porządny stukot. Mimo wspomnianych objawów odpala sie i pracuje bezproblemowo. Dodam, że zdążyłem już rozebrać i złożyć silnik - niestety nic podejrzanego nie zauważyłem (może po prostu dlatego że nie wiedziałem gdzie szukać). bardzo proszę o jakąś podpowiedź ponieważ mam wrażenie że wspomniany stukot się nasila. Dzięki

Google · Skąd wiesz o forum: internet

Henry58 · Wysłany: 2008-09-11, 18:20

Witam,przyczyn może być wiele np: luz na sworzniu tłoka, na stopie korbowodu(panewka)sprawdziłeś stan oleju?ciężko jest o trafną diagnozę bez "dotknięcia maszyny"

Kolcjusz · Wysłany: 2008-09-14, 13:11

Stan oleju sprawdzam praktycznie zawsze przed koszeniem a stuki wzięły się "znikąd" kosiarka ma w sumie 2 lata i w sezonie koszony jest nią raz lub dwa razy na tydzień trawnik o pow. 150 m2. Niestety w tym silniku nie ma żadnych panewek.

Henry58 · Wysłany: 2008-09-14, 18:44

Witam , pisałeś ,że rozbierałeś silnik. Nie ma typowej panewki na korbowodzie jak w samochodzie. Korbowód jest złożony z dwóch części stałego odlewu, gdzie montowany jest sworzeń tłoka i części zwanej panewką .Tam właśnie mogą wystąpić luzy i co się z tym wiąże stuki podczas pracy silnika. :-)

Kolcjusz · Wysłany: 2008-09-16, 11:55

Niestety ani na sworzniu ani na wale korbowód nie posiada panewek, korbowód stanowi aluminiowy odlew i też to aluminium ślizga się (obraca) po wale i korbowodzie. Sam byłem zaskoczony bo zazwyczaj panewki być powinny.. na dodatek cylinder również nie posiada żadnej tuleji i pierścienie "biegają" po aluminiowym odlewie...

Henry58 · Wysłany: 2008-09-16, 19:10

Witam, i właśnie to są panewki tylko śliżgowe. Czy są luzy na sworzniu i korbowodzie?.
W tych wersjach maszyn nie ma panewek "nakładanych" :->Sprawdzałeś luzy na prowadnicach zaworów?,pierścienie i luz na zamkach?

Kolcjusz · Wysłany: 2008-09-21, 12:43

Witam. A więc zmierzyłem luzy na zamkach pierścieni: olejowy 0,60 mm pozostałe; 0,35 i 0,45 mm. Na sworzniu i korbowodzie nie zauważyłem "namacalnych" luzów chyba, że w tym celu powinienem zaopatrzyć się w mikrometr ?? natomiast na panewce korbowodu i na sworzniu zaobserwowałem nierównomierne wytarcia. Na prowadnicach zaworów zarówno na ich części dolnej jak i tej ze sprężynami są boczne luzy... w związku z tym mam pytanie.. Jeżeli tych luzów nie powinno być ta jak ich sie pozbyć skoro te prowadnice to element aluminiowego odlewu całego korpusu silnika, czyżby były w sprzedaży zawory z grubszymi popychaczami ??
Dziękuję i pozdrawiam

Henry58 · Wysłany: 2008-09-21, 16:30

Witam, są nadwymiarowe prowadnice zaworów - wybija się (prowadnice ) z bloku -odlewu. Ale takie czynności może wykonać tylko serwis ,ponieważ może dojść do uszkodzenia podczas montażu lub demontażu powyższej części.
pozdrawiam

Kolcjusz · Wysłany: 2008-11-19, 15:07

Dzięki za wszelkie podpowiedźi... silnik jest już ponownie złożony i działa perfekcyjnie. Natomiast nie mam zielonego pojęcia gdzie był błąd.. ponieważ okazało się że żadnych istotnych luzów nigdzie nie ma i wszystko jest OK. Samo rozłożenie i złożenie (bez wymiany czegokolwiek poza uszczelkami oczywiście) rozwiązało problem....

Henry58 · Wysłany: 2008-11-19, 21:03

Witam,cóż można powiedzieć "ręce które leczą".Życzę aby maszyna pracowała bez problemów. A tak na marginesie, Zobaczyłeś zarysowania na sworzniu tłoka i panewce korbowodu ,jak wiadomo powierzchnie tych elementów powinny być gładkie.Nasuwa się pytanie,czy stosowany był odpowiedni olej, czy maszyna pracowała na pochyłościach,czy filtr powietrza był regularnie czyszczony,czy następowała wymiana oleju w odpowiednich okresach czasowych?
pozdrawiam.