Pomógł: 20 razy Wiek: 38 Dołączył: 22 Maj 2010 Posty: 837 Skąd: Lubelskie
Wysłany: 26 Lipiec 2012, 18:51 Przecinarki Stihl TS 800 prawdopodobnie mają wade fabryczną
Witam
Miałem w życiu okazję naprawiać kilka TS-ek 800 wszystkie miały to samo uszkodzenie w silniku tzn ukruszenie tłoka poprzez zachaczenie pierścienia o okno cylindra.
Wczoraj klient oddał mi do naprawy również dwie sztuki TS 800 które pracowały 2 lata z hakiem i obie mają powyżej opisane uszkodzenia. Sadzę że to nie przypadek żeby w dwóch naraz padło to samo myśle że jest wada fabryczna co wy na to koledzy serwisanci popatrzcie na foty?
0.jpg
Plik ściągnięto 95 raz(y) 54,31 KB
1.jpg
Plik ściągnięto 82 raz(y) 71,06 KB
2.jpg
Plik ściągnięto 88 raz(y) 67,88 KB
3.jpg
Plik ściągnięto 81 raz(y) 68,01 KB
4.jpg
Plik ściągnięto 100 raz(y) 69,85 KB
Ostatnio zmieniony przez dolek 26 Lipiec 2012, 18:56, w całości zmieniany 2 razy
Witam,chmmm ciekawe zdjęcia.Mam pytanie, czy cylinder nie ma kształtu stożka?
Moim skromnym skromnym zdaniem, tłok musiał " zdobyć" luz boczny na korbowodzie, widać ślady przepuszczania spalonej mieszanki.Mogło pomóc w tym dziele również spalanie stukowe.
Swoją drogą ciekawe ,ciekawe.
_________________ Henry58
krzychu1 Pomógł: 7 razy Dołączył: 29 Cze 2011 Posty: 147
Wysłany: 27 Lipiec 2012, 22:38
Mnie dziwi ten kanał przelotowy, a właściwie jego zadzior, na zdjeciu widać ze jest wyzej od reszty kanału , być moze przez to pieścień nie był ściskany równomiernie( wepchniety pierścieni w kanał natrafił nagle an przeszkode po jakimś czasie pracy) i stąd te efekty.
A jak wygladały poprzednie kanały? miały równe krawędzie czy też były takie falowane?
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 28 Lipiec 2012, 09:03
Moim skromnym zdaniem uszkodzenie jest spowodowane zbyt dużą powierzchnią kanałów ssących, przepłukiwanie silnika aby zwiększyć moc musi być jak najszybsze i po to daje się więcej kanałów ssących, problemem jest to że pierścienie mają mniej powierzchni przylegania do cylindra i w pewnym momencie ( kiedy są już lekko wytarte ) zaczynają się klinować w kanałach ( słychać dzwonienie pierścieni ) wtedy się je powinno wymienić na nowe.
Ostatnio zmieniony przez troku 28 Lipiec 2012, 09:04, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 20 razy Wiek: 38 Dołączył: 22 Maj 2010 Posty: 837 Skąd: Lubelskie
Wysłany: 28 Lipiec 2012, 16:51
Tylko że ten klient krzywi się na cene remontu z nowym cylindrem i tłokiem z oryginału.
Czy orientujecie się czy występują jakieś jakościowo dobre zestawy tłok+cylinder z zamiennika?
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 28 Lipiec 2012, 21:24
Ja bym jednak obstawał przy oryginalnych, tego typu maszyny pracują w ciężkich warunkach, są mocno eksploatowane i jak założysz zamiennik to padnie a wtedy to do ciebie przyjdzie i będzie się pyszczył,
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum