Wysłany: 7 Marzec 2013, 23:13 Traktorek Kosiarka Husqvarna\Honda\MTD który wybrać?
Witam,
przymierzam się do zakupu jakiejś kosiarki, jestem zielony w tym temacie dlatego postanowiłem zapytać doświadczonych użytkowników jak i fachowców udzielających się na tym forum.
Imię: Krzysztof Pomógł: 24 razy Wiek: 39 Dołączył: 09 Sie 2012 Posty: 466 Skąd: Sokółka
Wysłany: 8 Marzec 2013, 08:07
Honda wygląda "fajnie" tylko skąd do tego podwozia części dostać? Zdaje się że to hydrostat, więc cena jest naprawdę dobra. Tylko nie wiem czy w Polsce znajdziesz części i osprzęt. Może ktoś się na ten temat wypowie.
HQ to dość pewny wybór. Silnik "maławy" ale to stary Briggs, więc kłopotów z nim raczej nie będzie. Minus to manualna skrzynia. Więc jak będziesz chciał odśnieżać lemieszem, to nastaw się na przypalanie pasków.
Cub Cadet ma co prawda jednocylindrówkę Kawasaki, ale to na pewno hydrostat. Cena też w porządku. Z częściami nie ma problemu, jak do wszystkich sprzętów prowadzonych przez MTD.
Honda wygląda "fajnie" tylko skąd do tego podwozia części dostać? Zdaje się że to hydrostat, więc cena jest naprawdę dobra. Tylko nie wiem czy w Polsce znajdziesz części i osprzęt. Może ktoś się na ten temat wypowie.
HQ to dość pewny wybór. Silnik "maławy" ale to stary Briggs, więc kłopotów z nim raczej nie będzie. Minus to manualna skrzynia. Więc jak będziesz chciał odśnieżać lemieszem, to nastaw się na przypalanie pasków.
Cub Cadet ma co prawda jednocylindrówkę Kawasaki, ale to na pewno hydrostat. Cena też w porządku. Z częściami nie ma problemu, jak do wszystkich sprzętów prowadzonych przez MTD.
Tyle moich 3 groszy.
Dla ścisłości MTD ma dwucylindrowy silnik wiec wydaje mi się ze to chyba najlepszy sprzęt z tych trzech z tych zobacz na tego tez ciekawy sprzęt http://allegro.pl/kosiark...3053305312.html
Ostatnio zmieniony przez kamilos 8 Marzec 2013, 21:30, w całości zmieniany 1 raz
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 9 Marzec 2013, 03:46
Ja stawiam na Club cadet lecz części do MTD są owszem lecz czasem drogawe i trzeba czekać ale to jest chyba bolączka paru innych dystrybutorów też niestety.
Dziękuję za odpowiedzi, posłuchałem Was i od dzisiaj jestem posiadaczem Cub Cadeta MTD, tylko mam jedno pytanie, bo planuję zmienić olej wraz z filtrem a nie mam pojęcia jaki i gdzie kupić... Może wie ktoś co powinienem wybrać?
Silnik oczywiście kawasaki 18HP a nie tak jak napisał sprzedawca B&S
Honda wygląda "fajnie" tylko skąd do tego podwozia części dostać? Zdaje się że to hydrostat, więc cena jest naprawdę dobra. Tylko nie wiem czy w Polsce znajdziesz części i osprzęt. Może ktoś się na ten temat wypowie.
.......
Tyle moich 3 groszy.
To nie Honda tylko Echo Trak czy jak ktoś woli Countax, Westwood .
Dystrybutorem jest Ama Poland, ale też znalazłem, że taka o to firma "Zielone Maszyny" koło Wawy też sprowadza powyższe.
Ja posiadam taki i zero problemów. Części narazie nie są potrzebne, a osprzętu sporo.
Jednak to co pokazane jest na allegro to już tylko złom i to zajechany złom.
Pozdr
Toma
Ostatnio zmieniony przez Toma 10 Marzec 2013, 07:47, w całości zmieniany 1 raz
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 10 Marzec 2013, 08:04
Olej 10w30 motul się nadaje tylko nie widzę sensu za drogi, filtr oleju pasuje od briggsa - krótki.
Ostatnio zmieniony przez troku 10 Marzec 2013, 08:05, w całości zmieniany 1 raz
Imię: Krzysztof Pomógł: 24 razy Wiek: 39 Dołączył: 09 Sie 2012 Posty: 466 Skąd: Sokółka
Wysłany: 10 Marzec 2013, 09:44
Potwierdzam. Filtr Kawasaki lub Briggs & Stratton. Chociaż Kawasaki ma filtry o trochę mniejszej średnicy i trochę dłuższe. Ale bez większych problemów B&S pasuje.
ja wiem czy motul taki drogi 2l 46zl a litr innego na poziomie 25zl także wydaje mi się ze na wymianę jest dobry ja sam mam zamiar taki kupić bo wchodzi mi 1.9l oleju także będzie idealny nie wiem ile tutaj wchodzi ale pewnie ok 1.5l na pewno
Cieszę się że podejdzie filtr B&S i rozumiem że olej ma być o lepkości SAE 10W30 i nie wejdzie więcej jak 2l.
A czy ta skrzynia hydrostatyczna wymaga jakiegoś serwisu/kontroli? Nigdy nie miałem z tym styczności, ale ona tak nieprzyjemnie "wyje" przy ruszaniu zarówno w przód jak i tył. Dodatkowo przy uruchomieniu noży na nierozgrzanym silniku, traktorek potrafi zgasnąć, na rozgrzanym jest już lepiej ale też chwilowo mocno spadają obroty silnika...
Ostatnio zmieniony przez adam19-1990 10 Marzec 2013, 12:27, w całości zmieniany 2 razy
Cieszę się że podejdzie filtr B&S i rozumiem że olej ma być o lepkości SAE 10W30 i nie wejdzie więcej jak 2l.
A czy ta skrzynia hydrostatyczna wymaga jakiegoś serwisu/kontroli? Nigdy nie miałem z tym styczności, ale ona tak nieprzyjemnie "wyje" przy ruszaniu zarówno w przód jak i tył. Dodatkowo przy uruchomieniu noży na nierozgrzanym silniku, traktorek potrafi zgasnąć, na rozgrzanym jest już lepiej ale też chwilowo mocno spadają obroty silnika...
z tego co dowiedzialem się na forum to powinno się pilnować poziomu oleju w skrzyni
Ostatnio zmieniony przez kamilos 10 Marzec 2013, 13:44, w całości zmieniany 2 razy
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 10 Marzec 2013, 17:40
Tak, w zbiorniku wyrównawczym zawsze powinien być w/g wskazania min max.
Ostatnio zmieniony przez troku 10 Marzec 2013, 17:40, w całości zmieniany 1 raz
A co z tym że przy uruchomieniu noży na nierozgrzanym silniku, traktorek potrafi zgasnąć, na rozgrzanym jest już lepiej ale też chwilowo mocno spadają obroty silnika...
Czy to normalne?
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 11 Marzec 2013, 14:10
obroty mogą a nawet muszą spadać, załączenie pasa to spore obciążenie chwilowe.
markab.com.pl
Imię: Marcin Pomógł: 19 razy Dołączył: 15 Sty 2012 Posty: 602 Skąd: Rumia
Wysłany: 13 Marzec 2013, 17:28
Zasadniczo, przy dwucylindrowym silniku załączanie noży nie powinno być kłopotem. Na pełnych obrotach, ok 3000 obr/min powinno być niemal niezauważalne. A już na pewno silnik nie powinien gasnąć, jeśli załączasz na odpowiednich obrotach.
Z tego co piszesz to Twój silnik może być zużyty. Ma to sens, bo używane traktorki sprowadza się z Niemiec, kiedy już mają zużyte silniki i regeneracja jest za droga. Idą na wystawkę i Polacy sprowadzają ten złom do siebie, myją i sprzedają.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum