Wysłany: 26 Wrzesień 2012, 14:55 Problem z traktorkiem ogrodowym silnik? PONAWIAM TEMAT
Witam
Mam problemem dzisiaj podczas koszenia trawnika traktorek Rally 15,5KM naglę zgasł. Podczas ponownej próby zapalenia silnik ruszył po czym zraz zgasł. Po kilka krotnej próbie uruchomienia (nadal to samo). Niestety w chwili obecnej po przekręceniu stacyjki silnik w ogólę nie odpowiada. Proszę o pomoc.
Ostatnio zmieniony przez piotr2520 27 Wrzesień 2012, 17:48, w całości zmieniany 2 razy
z wiadomych mi mikro wyłączników które nie raz bruździły to działają nie nie zakłócają pracy silnika. Włożę filmik z pracy silnika i dam link. Może to wam coś pomoże.
Podaję link do strony z filmikiem http://www.youtube.com/watch?v=Jp8BSbtyF7s
TAK jak wcześniej pisałem podczas kręcenia silnikiem zaczął się wydobywać dym z tego wirnika.
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 26 Wrzesień 2012, 16:40
Zbyt dużo niewiadomych trzeba by go obejrzeć może być wszystko więc radzę serwis odwiedzić
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 26 Wrzesień 2012, 16:54
Jeżeli jest iskra we właściwym momencie to wyklucz cewki daj 0,5 cm benzyny bezpośrednio do cylindra przez otwór świeci i spróbuj odpalić jak zagada i zdechnie to winny jest układ zasilania ( gaznik)
Imię: Krzysztof Pomógł: 24 razy Wiek: 39 Dołączył: 09 Sie 2012 Posty: 466 Skąd: Sokółka
Wysłany: 26 Wrzesień 2012, 17:31
Jakbym miał strzelać obstawiałbym gaźnik lub elektrozawór. Zdarza się też zapchany filtr paliwa i objawy mogą być takie że jak postoi z 30 minut, to odpali na kilkanaście sekund i zdechnie. Bezpieczniej byłoby do serwisu B&S to zawieźć.
Witam
Odkręciłem dzisiaj koło magnesowe i okazało się że przyczyna tkwi w palących się cewkach pod kołem magnesowy. Załączam zdjęcia
Stąd moje pytanie co może być przyczyną palących się cewek??
Oraz drugie pytanie gdzie można kupić to całe ustrojstwo (to co na zdjęciu) nr.3
Imię: Krzysztof Pomógł: 24 razy Wiek: 39 Dołączył: 09 Sie 2012 Posty: 466 Skąd: Sokółka
Wysłany: 27 Wrzesień 2012, 21:28
Ceweczki można usmażyć na kilka sposobów, oprócz oczywistego zwarcia i zawilgocenia, przyczyna może być też kiepska masa, uszkodzenie mechaniczne któregoś z uzwojeń (coś się mogło dostać pod koło).
/edit...
Tak się właśnie zastanawiam czy zjarany alternator to przyczyna czy objaw... co o tym myślicie?
Z tym że same cewki szczerze mówiąc były dosyć mocno zabudowane, więc wykluczył bym raczej uszkodzenie mechaniczne. Ale ostatniego czasu dosyć często dochodziło do przepalania bezpiecznika podczas koszenia, wtedy wymieniałem na nowe dużo mocniejsze ale i tak po chwili znowu padały (tzn. podczas tego samego koszenia). Dlatego owinąłem go drutem aby temu zapobiec. Czy to był błąd? Co może być przyczyną tak częstego przepalania bezpiecznika? Nie wiem szukam przyczyny stąd moje domniemania. Pozdrawiam
troku
Imię: Andrzej Pomógł: 109 razy Wiek: 53 Dołączył: 09 Lip 2010 Posty: 2366 Skąd: Poznań tel. 665 200 900
Wysłany: 28 Wrzesień 2012, 08:22
Według mnie może być uszkodzony regulator napięcia.
kolego andrzeju masz rację przerabiałem ten temat regulator diabli wzieli ale ja zakładałem boczniki żeby sprawdzić elektrykę a nie drut więc kolego przez własną głupotę ugotowałeś alternator
Witam
Dzisiaj byłem własnie w serwisie autoryzowanym husqvarny. Mają tą część na zamówienie właśnie do tego modelu cena 269zł na stronie B&S. Jednak poinformowano mnie że konkretny alternator musi być do konkretnego silnika zarówno jeżeli chodzi o moc jak i model. Czy to prawda czy tylko kant w celu zbajerowania klienta?
Jerzyk mógłbyś podesłać zdjęcia alternatora? piotr2520@interia.pl
Gdzie mogę znaleźć taki regulator? Jak on wygląda?
chyba podali ci cenę netto w mojm cenniku briggsa z 2010r cena zakupu dla serwisu alternator o numerze 696458 kosztuje 265,60 netto + 23% vatu = 326,68 dlatego podałem ci cenę 360 zł. Dokładnie tak jak ci powiedzieli regulator musi być dobrany do alternatora a alternator do silnika ale ja mam alternator akurat do 15,5 km briggsa narazie nie wyślę zdjęć bo nie wiem czy alternator jest sprawny
wracając do cen : opcja pierwsza mają bardzo duże rabaty zakupowe w briggsie ; opcja druga mało prawdopodobna briggs obniżył cenę, aktualnego cennika niestety nie posiadam jestem za cienki żeby bezpośrednio kupować w briggsie
krzychu1 Pomógł: 7 razy Dołączył: 29 Cze 2011 Posty: 147
Wysłany: 28 Wrzesień 2012, 17:58
coniektóre alternatory mżna zamienić między sobą z tego co wiem, mocowania i koło magnesowe jest to samo, konieczne tylko żeby alternator i regulator były z kompletu, no i oczywiscie z mocą w granicach rozsadku zeby bardzo niedusiło silnika.
Co do samego odpalania sprawdź zawory być mozę jeden z nichsie zawiesił , lub niema luzu. Jęlsi zaowry będą ok to sprawdź po takim kręceniu świece czy dochodzi paliwo czy nie.
Imię: Krzysztof Pomógł: 24 razy Wiek: 39 Dołączył: 09 Sie 2012 Posty: 466 Skąd: Sokółka
Wysłany: 29 Wrzesień 2012, 09:02
Z tymi alternatorami to nie jest tak wesoło. Podrzucam kawałek lekturki, jakby ktoś nie posiadał a potrzebował. Sorry za fatalną jakość ale to komórką pstrykane w ciemnym pomieszczeniu.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
