Znalezionych wyników: 6

Ja też miałem niedawno podobny dylemat. Zdecydowałem się na Oleo-Maca i nie żałuję. Moc silnika nie do pobicia, solidna konstrukcja (stąd waga). Niemniej jednak porównując z innymi kosiarkami o podobnych parametrach i gabarytach waga nie jest wysoka (np. Stiga waży ponad 40 kg). Bałem się przewożenia (jeżdżę octavią w liftbacku) ale nie mam z tym żadnego problemu. Mam ją dopiero kilka miesięcy - ale żadnych problemów czy usterek, poza tym 3 lata gwarancji.
Jednym słowem polecam

Ostatnio widziałem takie cudo w ofercie firmy Oregon http://www.oregon.pl/noze...ny-4786051.html . Myślę że silnik mojej kosiarki (Oleo-Mac GV 53 TK Allroad 4) powinien bez problemu sobie z nim poradzić. Pytanie tylko - czy warto i jak się ten wynalazek spisuje w praktyce?

Niestety w pobliżu nie mam. Dziś nie wytrzymałem i rozebrałem przekładnię. Powiem szczerze - jestem zawiedziony popeliną wykonania. Obudowa sklejona na silikon, łożysko górne uszczelnione silikonem. Po oczyszczeniu okazało się, że ma luz w obudowie na około pół milimetra. Z dolnego łożyska odpadła osłona i została zmielona przez ślimak, a na kole zębatym zęby są starte na ok. milimetr. Z tych nerwów wymyłem wszystko, porządnie nasmarowałem, skręciłem. Stwierdziłem, że będę ją katował, aż padnie. Ale dziś, po ciągłej pięciogodzinnej pracy w ziemi gliniastej z dużą ilością perzu, stwierdziłem, że nie grzeje się, pracuje cicho i wszystko jest ok. Tak więc zobaczymy, co będzie. Fakt jest taki, że pomysł na maszynę jest ok, silnik ok, noże jak cię mogę, ale przekładnia do kitu. Za takie pieniądze i ilość pochwał odnośnie firmy texas - jestem rozczarowany.
pozdrawiam
Mariusz

smar jest taki jak zaleca producent (multifak EP-0). Miałem nadzieję,że uda się samodzielnie bo wysyłanie do serwisu zajmie trochę czasu.

widzę opiłki. No i niepokoi mnie wysoka temperatura po kilku minutach pracy w lekkiej ziemii (dla przykładu - przerobiłem ok 2 m.kw. działki i przekładnia była tak gorąca, że jak powiedział mój syn - dymiła)

Witajcie
Od niedawna posiadam glebogryzarkę Texas Hobby 400B. Złożyłem zgodnie z instrukcją. Do przekładni wcisnąłem zalecany smar, silnik zalałem olejem i pracowałem 2, może 3 godziny. Zauważyłem że przekładnia bardzo mocno się grzeje. Dziś chciałem kontrolnie uzupełnić smar i zauważyłem, że jest dość mocno zanieczyszczony. Czy można go czymś wypłukać? Niestety jest tylko jeden otwór i nie wiem jak przez niego jednocześnie wciskać smar i pozwalać uchodzić staremu. Może ktoś ma wiedzę jak to zrobić?

Pozdrawiam
Mariusz