Znalezionych wyników: 395

Witam.Drogi kolego o zatrzymaniu łańcucha o którym Piszesz decyduje tzw.sprzęgło.A hamulec o którym pisał Troku załączamy i wyłączamy dźwignią znajdującą się da górnej części z przodu maszyny.Po prostu podejrzewam że,Troku źle Cię zrozumiał bo to dobry serwisant znający się narzeczy.

Witam.Kolego, jeden kabelek to jedno uzwojenie.Czyli początek i koniec jednego kabelka.Nie wykonasz dwóch wyjść.

Witam.Kolego, zdemontuj gaźnik i wyczyść go myjce ultradźwiękowej,lub w benzynie ekstrakcyjnej a następnie przedmuchaj sprężonym powietrzem.Gumowy trymerek pompki nie podaje paliwa z powodu zapchania się zaworku zwrotnego.

Witam,części do ALPINY można zakupić w firmie: Ogród Serwis , znajdujący się w Skierniewicach.

Witam, to nie jest wina luźnego cięgna,tylko sprężyny regulatora obrotów.Wymień sprężynę przy regulatorze (ta przy cięgnie) i będzie ok.

Witam.Drogi kolego, przeglądając nadesłane zdjęcia wykonane przez Ciebie, zwróciłem uwagę na piastę noża(element do którego przymocowany jest nóż tnący).Mianowicie, w miejscu gdzie Mocujesz noż są dwa elementy które służą do prawidłowego ustawienia elementu tnącego , jak również można stwierdzić czy, noż tnący podczas pracy uderzył w jakiś twardy przedmiot.Elementy te, to wypustki wokół otworów.Moim skromnym zdaniem, jeżeli doszło by do uderzenia nożem w twardy przedmiot lub kretowinę, to elementy te powinny być zniszczone lub całkowicie ścięte.Swoją drogą, struktura przekroju noża nie jest jednolita a powinna być.Widać wyraźnie zmęczenie materiałowe co poskutkowało rozerwaniem noża tnącego na dwie odrębne części.

Witam.Zdemontuj gaźnik i zobacz czy nie jest przycięty zawór iglicowy. 8-)

Witam,kolego najlepiej użyć średnicówki i wtedy dokonasz pomiaru cylindra.

Witam,wyciek oleju następuje z odpowietrznika komory korbowo-tłokowej czyli z tzw. "odmy".Moim skromnym zadaniem, silnik ma już swój przebieg i nie ma sensu go już reanimować.Jest to silnik czterosuwowy dolnozaworowy chłodzony powietrzem z aluminiową tuleją cylindra.Jest duże prawdopodobieństwo że, tuleja cylindra będzie miała kształt owalny i co za tym idzie wymiana pierścieni może pogorszyć zaistniałą sytuację.

Witam,kolego spróbuj wykonać czynności które powiedział Conri.Jeżeli nie będzie poprawy wykonaj regulacje gaźnika.

Witam.Cóż, podejrzewam że nie będzie łatwo.

Witam.Zawór dekompresyjny łatwo zobaczyć ,jeżeli jest.Jest to forma nakrętki z "guziczkiem" który możemy w cisnąć.Brak płynności przy pociąganiu za rozrusznik może spowodowane przycieraniem maszyny.Jeżeli chodzi o szczelność to, silnik musi być idealnie szczelny.Szukamy przedmuchów na uszczelniaczach,uszczelkach.Krótko mówiąc przy wszystkich elementach które uszczelniają silnik.Przy silnikach dwusuwowych nie może dostawać się tzw.lewe powietrze ponieważ, dochodzi wówczas do zubożenia mieszanki paliwo-powietrznej co co zakończy się zatarciem maszyny.

Witam, popatrz kolego na kolektor ssący czy nie ma pęknięć.

Witam,moim skromnym zdaniem silnik dwusuwowy musi idealnie szczelny i od tego zacznijmy.Zawór dekompresyjny w powyższym silniku jest wkręcany w cylinder.Jest to element który , zmniejsza ciśnienie sprężania w czasie rozruchu.

Witam,może na początek proszę podać typ silnika.Nierówna praca silnika może być spowodowana wieloma przyczynami.Zbieranie nagaru na świecy może być spowodowane brakiem luzów zaworowych i może od tego zacznijmy.

Witam, myślę że zostaję przyciśnięta sprężyna regulatora pneumatycznego.

Witam.Kolego, do zaworów dostaniesz się po zdemontowaniu tłumika.Zobaczysz prostokątną kapsułkę mocowaną na dwie małe śrubki, zdemontujesz pokrywkę i zobaczysz zawory.Ustaw tłok w GMP(górny martwy punkt) zawory muszą być rozciągnięte i sprawdż luz zaworowy.Na ssącym powinien wynosić 0.15-0.18 wydechowy 0.18.

Witam, w kosiarkach firmy Victus, Oleo-mac lub Efco stosowane jest mocowanie sprężyny i jakim mówisz.Cóż podejdź do najbliższego serwisu i poproś o pokazanie tego rozwiązania czy na sprzęcie lub na rozkładówce - serwisowej.

Witam raz jeszcze , popatrz również na szarą rurkę dochodzącą do gaźnika(kolektor ssący ) czy nie ma pęknięć ,oraz na uszczelkę pod nią.

Witam,kolego Krzychu1 może Ty podpowiesz koledze.Bez urazy. Jesteśmy na tym forum aby pomagać a wymiana zdań zawsze bywa.

Witam śruba regulacyjna górna ta przy osi przepustnicy służy do wyregulowania wolnych obrotów, druga natomiast do regulacji składu mieszanki.Wykonaj jeszcze sprawdzenie luzów zaworowych na zimnym silniku.

Witam, na wstępie chciałem poinformować Cię żę, ta maszyna nie ma 3.5KM tylko co najmniej 5KM.Gażnik tego typu nie posiada membran.Teraz mam pytanie, czy kosiarką Uderzyłeś w np. kamień, kłodę czy kretowinę?Jeżeli tak to Zdemontuj obudowę rozrusznika i odkręć kielich na kole magnesowym i zobacz ustawienie klina ( czy nie jest zdeformowany).
Następne pytanie ,czy kosiarka ta ma fajkę świecy metalową czy gumową ,jeżeli metalową to ją zmień( W środku jest rezystor przeciw zakłóceniowy który często ulega awarii).

Witam, tak powinna być sprężyna odciągająca napęd co pozwala na zluzowanie paska klinowego.Sprężyna mocowana jest do dolnej części wózka (powinno być wycięcie przy osłonie metalowej tuż przy przekładni) a druga część sprężyny mocujemy do otworu przy stałym metalowym ramieniu.

Witam, dokładnie tak jak powiedział conri.Jest to silnik dolnozaworowy ze smarowaniem rozbryzgowym.

Witam,zgadzam się.

Witam,koledzy w tej wersji maszyny nie ma przekładni kątowej.Popatrz ,czy wszystko jest dobrze poskładane, następnie popatrz na głowicę tnącą.Tak jak powiedział wcześniej Conri.

I amen.

Witam,Troku kolega Krzychu 1 jest to jeden z ludzi którzy uważają że wszytko wiedzą. Nalezy pamiętać że, człowiek uczy się całe życie i tak głupi umrze.Ale ten przypadek jest odosobniony.Na marginesie mówiąc ,piszemy o przekładni napędowej kosiarki Varioluxa przekładni najczęściej spotykanej w kosiarkach w tym przedziale cenowym.Nie mówimy o kosiarkach od 2.000 zł. w górę i traktorkach o których pisze wszystkowiedzący kolega Krzychu1.A miałem zakończyć polemikę ale cóż, nie mogłem się powstrzymać. Przepraszam.

z poszanowaniem
Henry58.

Witam, kolego Krzychu1 i znowu nie do końca Masz rację. Przekładnia ślimakowa to jest inna przekładnia. Powtórzę się raz jeszcze, w większości kosiarek z napędem przekładnia składa się z dwóch kół zębatych ( nie mylić ze ślimakiem i ślimacznicą).Osobiście kończę tę polemikę.

Witam,kolego aby wszytko działało prawidłowo noże tnące powinny być dobrze zamontowane.Jeżeli noże tnące są nowe to są również wyważone fabrycznie.Moim skromnym zdaniem przyczyną "bicia" noży tnących jest ich wadliwe zamocowanie ( 1i 3 śruba mocująca jest źle zamocowane) Wypowiedzi sprzedawcy nie Bierz kolego pod uwagę,bo nie mają racji.

z poszanowaniem
Henry58

Witam, zdemontuj tłumik i popatrz na stan płaszcza tłoka jeżeli będą rysy to maszyna jest przytarta.

Witam, kolego zmień membrany pod gażnikem. Tak na początek.

Witam,kolego Krzychu1 Piszesz nie o tym napędzie. W kosiarce spalinowej regulację paska napędu wykonujemy poprzez regulację na pancerzu linku ,lub poprzez zmianę paska klinowego na nowy, nie rozciągnięty.Linka napędu zawsze jest zaopatrzona w sprężynę ,która ma za zadanie przyciągnąć napęd w stronę operatora maszyny co równa się z naciągnięciem paska klinowego i załączenie napędu.Powrót do pozycji neutralnej (wyłączony napęd) powoduje sprężyna (krótka ale mocna ) która przyciąga cały napęd do pozycji luźnego paska.Wewnątrz napędu kosiarki koła stożkowe (zdawcze i atakujące) pracują cały czas w stanie "załącz" i wyłącz" i pasek klinowy pracuje również.Na końcach osiek napędowych przeważnie są bolce lub kliny z małymi sprężynkami ,które zazębiają się z metalowymi kółkami zębatymi następnie zazębiają się z kołami prowadzącymi - zewnętrznymi.Należy zwrócić przy tym uwagę aby nie pomylić małych kółek , bo wówczas jedno koło będzie blokowało.Powód z jakiego nie możesz drogi kolego pociągnąć kosiarki do tyłu na załączonym napędzie jest opisany powyżej, czyli naciąg paska nie pozwala tej czynności wykonać.Jak widzisz drogi kolego , to co Piszesz nie ma nic wspólnego ze sprzęgłami o których usilnie tu Piszesz.Krótko mówiąc, rozbierz sobie napęd i zobaczysz jak wygląda w środku i wówczas Sam przekonasz się jak jest zbudowany i jak działa.

Witam,kolego krzychu1 w przekładni napędu kosiarki spalinowej nie ma żadne go sprzęgła i nie ma sprzęgła w kołach napędowych.W przekładni napędu znajdują się dwa koła zębate (atakujące i zdawcze). Osobiście, myślę że został uszkodzony sworzeń mocujący jedno z kół zębatych. Aby to sprawdzić odkręć drogi kolego cztery śruby i od obudowy i zobaczysz czy jest wszystko w porządku.

Witam,oraz w jakich pojemnikach.

Witam, koledzy prostowanie wału wykonuje się na specjalnym przyrządzie bez demontażu go z karterów. Aby wyjąć wał z misy olejowej to nie "pukaj żadnym młotkiem" tylko wyczyść powierzchnię drobnym papierem ściernym.Misa powinna zejść z lekkim oporem który będzie stawiał uszczelniacz.Jeżeli będziesz działał siłowo to dojdzie do zaklinowania i zniszczenia czyt. pęknięcia miski olejowej.Marginesem mówiąc, technologia nie przewiduje prostowania wału korbowego, często jest to wykonywane. :-)

Witam.Kolego zdemontuj gażnik i popatrz na gaładż tłoka czy nie ma rys.

Witam, dokładnie tak jak piszą koledzy.Są dwie możliwości albo zatarty tłok w cylindrze luba zatarta panewka korbowodowa.

Witam.Moim skromnym maszyna na ssaniu dostaje za małą ilość paliwa , sprawdż ustawienie pływaka i przemyj gażnik.

Witam, powiedz mi kolego co znaczy " od nominalnych" ? Następna sprawa, jaki jest poziom oleju?Zobacz również filtr paliwa.

Witam, dokładnie.Piszą takie bzdury że , aż żal czytać.Silnik 4.9KM :roll:

ale ta amortyzacja przy uchwycie ,takie samą amortyzację profesjonalną posiadają wszystkie kosy "również profesjonalne" w każdym markecie.

Witam, należy sprawdzić luzy zaworowe, ,następnie czy jest odpowiednia ilość oleju w misce olejowej.Tyle może na początek.

Witam, nie chodzi o czystość tylko o dokręcenie.

Witam,króciec ssący znajduje się między gażnikiem a cylindrem.

Witam,Niestety elementy układu tnącego nie podlegają gwarancji.Proszę poczytaj karte gwarancyjną wszytko jest wyjaśnione.Jeżeli chodzi o namoczenie żyłki to kolega Troku dobrze mówi, żyłka po namoczeniu całonocnym jest bardziej elastyczna i nie zużywa się w tak szybkim tempie oraz nie ma elementu"pamięci" zwijania się.

Witam,a sprawdziłeś dokręcenie króćca ssącego? cylindra? W tych modelach często sie do zdarza.Mam jeszcze jedno pytanie, jak dużo godzin maszyna pracowała?

Witam, dokładnie tak jak pisze kolega Troku.A kolega pfp76 ujął to po mistrzowsku :lol:

.
Tak na marginesie ,są to wyroby bardzo niskiej jakości.

Witam, Zanieś do serwisu i poproś o wymianę przelotki.Powinno pomóc , a dobry serwis wykona to na miejscu bez problemu.

Witam,dymienie na siwo to pozostałość po przechylaniu na nie prawidłową stronę.Przygasanie na rozgrzanym silniku mogą być oznaką za ciasnych zaworów.

Witam raz jeszcze, następna sprawa.Każdy mechanik powie Ci to samo tzn, nie przechodzi się z gorszego typu oleju na lepszy.Odwrotnie,oczywiście zgadzam się,dlaczego? ponieważ olej SAE 30 jest olejem mineralnym po którym odkłada się nagar i osad w komorze korbowej, a olej syntetyk np. o symbolu 5W50 posiada w swojej strukturze składniki myjące ,które wypłuczą nagar zgromadzony w powyższej komorze.Cząsteczki wypłukanego nagaru nie rozpuszczą się, ale mogą doprowadzić do zatarcia wału, panewki lub całego układu korbowo-tłokowego i wówczas będzie niemiła i kosztowna niespodzianka.

Witam, pozwolę się wtrącić do rozmowy.Lukasss3 powiem Ci w zaufaniu że , nie ma takiego silnika który "nie bierze oleju" Każdy silnik "bierze " olej.To że, stan oleju zgadza się na
bagnecie olejowym to nic innego jak nie spalona etylina ,która została zebrana z gładzi cylindra poprzez pierścienie do komory korbowej.

Witam raz jeszcze, zapomniałem o ważnej sprawie.Czynność odpalania na ssaniu stosujemy tylko i wyłącznie na zimnym silniku.

Witam. W większości silników spalinowych jest takie położenie przepustnicy od strony filtra powietrza , które zamyka - zmniejsza ilość dopływającego powietrza do gażnika ,a zwiększa ilość podawanego paliwa.Krótko mówiąc ustawiamy gażnik w pozycję ssania.Gdy maszyna odpali przechodzimy w pozycję pracy, czyli przepustnica ssania jest w pozycji całkowicie otwartej.W Twoim przypadku, pozycja ON to pozycja pracy (przepustnica od strony filtra powietrza sterowana ręcznie otwarta) a pozycja OFF to pozycja na ssaniu.Kolega Troku wyjaśnił to wcześniej tylko nieco krócej. :->

Witam.Kolego, widzę że, posiadasz nadmiar gotówki.Koledzy wcześniej wszytko już wyjaśnili.

Witam.Dokładnie tak jak napisał wcześniej kolega Troku.Po Twojej wypowiedzi wnioskuję że, jest to maszyna z silnikiem czterosuwowym.Do tego typu silników stosujemy czystą etylinę,jeżeli wlejemy paliwo zmieszane z olejem (takie jak do silników dwusuwowych) silnik nie będzie pracował prawidłowo.Następna ważna sprawa, maszyną z linką regulacji prędkości obrotowej kosimy zawsze na ustawieniu "zajączka".Ponieważ w takim położeniu silnik osiąga maksymalną moc do pracy. :->

Amen!

Witam,pozwolę wtrącić się do rozmowy.W tym modelu kosiarki (jest to maszyna 3,5KM) jest śruba spustowa w misce olejowej.Należy rozgrzać silnik przez kilka minut następnie ustawić kosiarkę święcą do góry(opieramy na uchwycie ) i odkręcamy śrubę.Do wykonania tej czynności używamy odpowiedniego klucza - kwadratu dostępny w każdym dobrym serwisie.

Witam.Silnik przy tej kosie jest silnikiem wysokoobrotowym i dla tego należy pracować nim na maksymalnych obrotach.Jeżeli będziemy pracować na niskich obrotach silnik nie będzie posiadał prawidłowego chłodzenia.

Witam.Tak jak powiedział wcześniej kolega conri, nie należy przechylać kosiarki na boki.Poczekaj aż maszyna ostygnie i sprawdż stan oleju jeżeli zajdzie potrzeba uzupełnij do prawidłowego stanu.Maszynie nic nie będzie ,wydali olej z tłumika i wszytko wróci do normy. :->

Witam, kolego wejdż na stronę Jak -Met.

Witam.Tak jak pisali wcześniej koledzy,wał korbowy powinien być powierzchownie hartowany coś na wzór ośki rowerowej.Powierzchnia jest utwardzona , "wnętrze" jest miękkie aby pracowało, oczywiście w miarę potrzeb.Dlatego dochodzi do skrzywienia wału a nie do jego złamania.Krótko mówiąc wada materiałowa czyt. producenta.

Witam,osobiście postawiłbym na zmianę stacji benzynowej.

Witam,kolego może zacznijmy od początku.Jaki to model, jeżeli o mocy do 4KM to na początek wymień membrany pod gażnikem.

Witam, jedną z przyczyn złego działania maszyny może być zabrudzony gażnik.

Witam, kolego wymontuj zbiornik paliwa i gaznik.Pod gażnikem zanjduje się kpl. membran, wymień je na nowe.Rzuć również okiem na kolektor ssący (taka siwa rurka połączona z gażnikem ,która przechodzi pod modułem) czy nie jest pęknięta.

Witam, i to jest odpowiedż prawdziwego serwisanta :-)

Witam.Jeżeli mogę wtrącić swoje trzy grosze.Mała poprawka, przekładnię kątową smarujemy co 100h pracy a, kontrolujemy stan co 25h. 8-)

Dlaczego lejemy mieszankę? ponieważ jest to silnik innowacyjny ,krótko mówiąc połączenie silnika czterosuwowego z dwusuwowym.

Witam.Kolego czy tam maszyna jest na gwarancji? jeżeli tak,to nic nie ruszaj tylko podejdż do najbliższego serwisu.

Witam,może zacznijmy od regulacji gażnika.

Witam, mówię o luzach na zaworach ssącym i wydechowym ,chyba że jest to silnik dwusuwowy.

Witam.Czy możesz podać typ silnika?

Witam,kolego moim skromnym zdaniem stawiam na wymianę uszczelniaczy na wale korbowym.

Witam, tak jak powiedział kolego Dolek,rozebranie silnika i zmiana pierścieni nic nie da, wręcz przeciwnie pogorszy jeszcze sprawę.

Witam, Henio sprawdż luzy zaworowe, ustaw prawidłowe luzy i będzie ok.

Witam.Może zacznijmy od ustawień gażnika.Więc, śrubę L wkręcamy do oporu(delikatnie aby nie zerwać gwintu) następnie wykręcamy w lewo o 1 pełny obrót.Ze śrubą H postępujemy w ten sam sposób.Śrubę T również możemy wykręcić o 1 pełny obrót.Uruchamiamy maszynę rozgrzewamy ją i dokonujemy regulacji dokładnej czyli odkręcając śrubę T do czasu aż łańcuch przestanie przesuwać się po prowadnicy na wolnych obrotach,następnie śrubę H cofamy o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara.Jeżeli obroty biegu jałowego są za wysokie to delikatnie wykręcamy śrubę L.Maszyna powinna łatwo wchodzić na wysokie obroty jak również utrzymywać równe obroty biegu jałowego.Ważną sprawą jest aby nie zubożyć mieszanki ,czyli aby śruba H nie była wykręcona poniżej 1 pełnego obrotu

Witam.Droga pani, z powyższych zdjęć nie widzę aby nóż należało wymienić, należy podjechać do najbliższego serwisu kosiarek gdzie odpowiednio naostrzą i wyważą nóż.Co do drgań maszyny wypowiedział się już kolega Troku ,należy wyprostować wał korbowy.

Witam,w przekładni kątowej kosy spalinowej występują dwa wałki z kolami zębatymi skośnymi.Należy wymieniać komplet czyli dwa kola zębate.Na marginesie mówiąc,bez braku wiedzy i narzędzi nie zmontujesz prawidłowo przekładni kątowej.

Witam, cóż mądre słowa powiedział kolega Troku.

Witam,osobiście stawiam na uszczelniacze na wale korbowym,ale tak jak powiedział kolega wcześniej może być więcej przyczyn.Odwiedż serwis jeszcze raz i podpowiedz "mechanikowi" aby zbadał szczelność maszyny metodą pod i nadciśnieniową.Jeżeli zrobi wielkie oczy i nie będzie wiedział co to jest to szybko zmień serwis " bo nie będzie pan zadowolony" :-)

Witam,kolega Troku dobrze prawi....
:->

Witam.Na wstępie chciałbym wyprostować wypowiedż kolegi janka38 na temat silnika Emak.Silniki te nie są chińskie,tylko opracowane i produkowane przez włoską firmę pod tą samą nazwą.Przedstawicielem powyższej firmy na teren polski jest Victus -Eco z Poznania.Ta sama firma jest przedstawicielem Oleo-Maca i Efco na Polskę.Osobiście sprzedaję kosiarki z silnikami Emak-a od trzech lat i przedstawiam swoją opinię jako bardzo pozytywną.Silnik ten jest silnikiem górnozaworowym, ze wstępnym filtrem powietrza,oraz charakteryzuje się równa pracą jak na wolnych tak jak na wysokich obrotach.Z czystym sumieniem polecam te silniki.

Witam, moim skromnym zdaniem przyczyną może być uszkodzona dysza główna gażnika.

Witam,zdjęcia kiepskiej jakości.W silniku dolnozaworowym wykonujemy regulację zaworów poprzez szlifowanie ''szyjek " zaworów.

Witam, kolego mam pytanie, czy nie ściągałeś koła zębatego z wału?Jeżeli tak to popatrz czy prawidłowo zamontowałeś to kółko zębate.Krótko mówiąc, czy nie wmontowałeś je odwrotnie.Popatrz dobrze ,musi być znak.Jeżeli nie ma to ustaw tłok w GMP (górny martwy punkt) i w tym położeniu zawory powinny być zamknięte i sprężyny rozciągnięte.

Witam, kolego popatrz na luzy zaworowe.

Witam, janek38 dobrze prawi.

Witam, firma która jest importerem Kawasaki to Firma Grass w miejscowości Zabierzów koło Krakowa.

Witam raz jeszcze.Czy przypadkiem nie nalałeś oleju do cylindra?

Witam,przepraszam mam pytanie ,może głupie ale zaryzykuję.Czy świecę wkręciłeś odpowiednią?Nie ma za długiego gwintu?

Witam,kolego Boczek bez urazy ale,Twoje ustawienie śruby H doprowadzi do zatarcia maszyny.Śrubą H dokonujemy regulacji ilości paliwa doprowadzonego do dyszy głównej gażnika.Oznaczenie na obudowie 3/4 nie oznacza że masz drogi kolego ustawiać w takiej pozycji śrubę regulacyjną.Blokada na tej śrubie jest po to aby, "gość który chce poprawić " dane związane z obrotami maszyny "nie przedobrzył " z ustawieniem w takim stopniu jak TY podałeś to powyżej.Więcej mieszanki otrzymasz po wykręceniu śruby H troszeczkę powyżej 1-go obrotu.

Witam,zgadzam się z powyższą wypowiedzią.Troku dobrze prawi....

Witam.Moim skromnym zdaniem myślę że, aby kogoś oskarżac o szpiegostwo przemysłowe trzeba miec niezbite dowody lub takową wiedzę na ten temat.Należy pamiętac ze firmy Husqvarna czy Stihl są to dwa bardzo duże koncerny i kto od kogo "podebrał "myśl techniczną my jako zwykli śmiertelnicy nigdy się nie dowiemy.Sądzę że,w tym temacie nie należy wypowiadac się na zasadzie - kto od kogo ,bo i tak bedziemy snuc tylko przypuszczenia. :->

Witam,należy zwróci uwagę na filtr powietrza bo są dwa rodzaje z dużym i małym otworem.

Witamy,witamy :-)

Witam,dokładnie wykonaj zalecenia Dolka i Troku. :->

Witam,po opisaniu powyższej usterki pozwolę sobie wnioskować o urwanym korbowodzie.Ale,aby dokładnie zdiagnozować przyczynę, należy zajrzeć do środka silnika.

Witam, do wypowiedzi Dolka od siebie mogę dopowiedziec jeszcze jeden wazny aspekt w kosiarkach spalinowych,tzn czym dłuższy przewód tym większa rezystancja ,co oznacza spadek napięcia a co za tym idzie spadek mocy (przegrzanie silnika ) i w fazie końcowej jego spalenie.Krótko mówiąc, maszynę która posiada 1,8KW na odcinku około 600-800 należało by zasilic przewodem 2,5mm(kwadrat).Czyli wykonac przedłużacz we własnym zakresie.Krótko mówiąc, nie wiem czy będzie się opłacało (dokonac zakupu przewodu, w podwójnej izolacji ,następnie hermetyczne gniazdo + wtyczkę) a dokonac zakupu paliwa.